Suzuki lanzó en Europa la GSR 750

Suzuki presentó en Europa el nuevo diseño para su modelo GSR 750, que le da una imagen más street, dejando atrás las lineas más redondeadas que estaban presentes en la GSR 600. Además de la imagen renovada, la nueva GSR 750 tiene un motor de 4 cilindros y 750 cc, que según Suzuki, ayuda a reducir las vibraciones, que sumado a unos cambios mas suaves, hacen del manejo de la GSR 750 una experiencia increíble.

La nueva GSR750 tiene además una suspensión delantera invertida, un depósito de combustible de 17.5 l, un asiento bien diseñado, con fundas laterales en todo el bastidor y una angulosa sección trasera provista de luz LED integrada, que sumado a unos faros intermitentes compactos con lentes cuidadosamente elegidas, completan el diseño de la nueva GSR750 en la que todas sus piezas parecen estar realizadas a medida.

El diseño se completa perfectamente con un motor descubierto, para que todos puedan verlo: no hay misterio en lo que da poder a esta máquina. El sistema del tubo de escape está también a la vista, culminando con un inconfundible silenciador en forma triangular provisto de una pantalla a modo de escudo térmico realizado en acero inoxidable.

La nueva Suzuki GSR750 es una pieza artesanal de la nueva tecnología, una máquina concebida para disfrutar y admirar.

La GSR750 está preparada tanto para un paseo de fin de semana, como para tus desplazamientos diarios. Te puede acompañar en el trayecto para reunirte con amigos un viernes noche, llevarte a visitar a un compañero que vive a las afueras, disfrutando de una tarde despejada después de un duro día de trabajo, a dar una rápida vuelta de sábado por la mañana o a hacer una divertida escapada de fin de semana completo.

Comenzando por una postura de conducción deportiva, conseguida gracias a un cuidadoso estudio en relación al asiento, manubrio y apoyapiés. Para continuar con una suspensión eficaz, diseñada para reaccionar de manera progresiva ante pequeños o grandes irregularidades en la ruta.

Gracias a su avanzada eficiencia y eficaz sistema de combustión, la GSR750 es una motocicleta pensada para hacerte disfrutar del poder de la aceleración.

Triumph Street Triple y Street Triple R 2011

Actualizando sus modelos para la temporada 2011, Triumph presentó un look renovado para sus modelos Street Triple y Street Triple R 2011, que además de contar con un estilo más agresivo, renuevan la imagen modernizándose gracias a la actualización de los acabados, colores, y gráficos, inspirados en la Speed Triple 2011.

Otra de las novedades es la sustitución del acero pulido por acero cepillado en los colectores de escape, taloneras y silenciadores, mientras que las nuevas bridas del manubrio, y detalles como el mecanizado de los contrapesos del manubrio, que le otorgan un toque extra de calidad. Ambos modelos vienen de serie con el nuevo cuadro de instrumentos de Triumph.

Mecánicamente, no hay cambios, conservando el motor tricilíndrico de 675 cc, que generan unos inigualables 95 CV a las 11.700 rpm.

Tanto la versión Street Triple como su versión R siguen compartiendo el mismo chasis ligero que, al igual que el motor, tiene su origen en la Daytona 675. Sin embargo, la versión R mantiene sus suspensiones y frenos de mayor especificación, inspirados en la competición y especialmente diseñados para un manejo más deportivo.

Ambos modelos estarán a la venta a partir del 28 de marzo a un precio de 7.195 euros en el mercado europeo para la versión estándar y 8.495 euros la versión R.

Victory Zach Ness Vegas 8-Ball

Zach Ness es la tercera generación de una familia especializada en la preparación de motos personalizadas, y mas allá que tienen un toque de su estilo personal, la influencia de su padre y su abuelo son visibles en la Victory Zach Ness Vegas 8 Ball.

La moto tiene varios accesorios personalizados por Ness, como ser la pintura negro mate, los graficos especiales en las llantas, el tanque de nafta y la tapa de motor.

Además, tiene un asiento de cuero también personalizado, un doble escape escalonado con extremos sesgados y el nuevo motor V-Twin Freedom de 1737 cc.

El motor es de 4 tiempos, tiene un sistema de refrigeración a aire y aceite, una relación de compresión de 9.4:1 y un sistema de válvulas de simple árbol en cabeza con 4 válvulas por cilindro, tensor de distribución automático y tanques hidráulicos.

La moto tiene un largo de 2.439 mm, una altura de 1.684 mm y un ancho de 640 mm. La distancia entre ejes es de 1.684 mm y el peso en seco es de 293 kg.

La suspensión delantera es una horquilla telescópica convencional, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 130 mm, mientras que la trasera es un mono-amortiguador de gas, con un recorrido de 75 mm.

Honda presentó en Europa la nueva CB600F Hornet

La razón para este rediseño de parte de Honda es simplemente para poder enfrentar mejor a la Suzuki GSR 600 en cuanto a precio y poder seguir compitiendo en ventas a la Yamaha FZ6. El segmento donde compite la CB600F Hornet es duro, y es exactamente por eso que Honda modificó el modelo para 2011.

Las novedades estéticas son un chasis más liviano, un nuevo panel de instrumentos con velocímetro digital, un tacómetro con barras, doble odómetro parcial, medidor de nafta y reloj. En la parte trasera, el colín redujo su tamaño para asimilar la de otro modelo de Honda: la CB1000R.

Además, Honda agregó un nuevo color a la paleta, el amarillo brillante, que se suma al negro y blanco. La CB600F tiene además una serie de elementos adicionales que complementan el look, como ser un guardabarros trasero estilo racing y un baúl superior.

La CB600F Hornet tiene unas llantas de 17", una suspensión delantera con horquilla invertida HMAS hidráulica (con un recorrido de 120 mm), y en la parte trasera monta un monoamortiguador con una precarga de siete posiciones con ajuste de extensión y un recorrido de 128 mm.

Gracias a una ergonomía suave, con un manubrio que permite llevar los brazos en posición muy natural, un asiento a sólo 800 mm del suelo y estribos colocados de modo que las piernas no quedan muy dobladas, la experiencia de manejo de esta moto es increíble, más aún si sumamos una potencia de 102 CV.

La Hornet estará disponible a finales de mayo en los concesionarios europeos a un precio de 8.329 euros, un poco más que la Suzuki GSR 600 (7.800 euros) y la Yamaha FZ6 (7.200 euros). Cuándo podría arribar a nuestro país es una incógnita...

Buell regresa con la 1190RS

Desde que Harley-Davidson rompió relaciones con Erik Buell, el constructor estuvo trabajando intensamente para hacer resurgir su marca bajo ése espíritu deportivo que siempre llevaron sus motos. La EBR 1190RS es la respuesta de Buell para poder mantener el equipo de competición a flote y el primer modelo en salir con este nombre desde la ruptura de relaciones.

Durante el lanzamiento al público de la moto se dieron muy pocos detalles de sus especificaciones, pero se puede ver las clásicas lineas de diseño de Buell, como ser los frenos delanteros del mismo tamaño que la llanta, el tanque de combustible integrado al chasis y la utilización de motores de arquitectura en V.

La decisión mas obvia en cuanto a motorización es colocar el mismo que utiliza el modelo de competición 1190RR, un motor en V de 1190 cc con 185 hp de potencia para una motocicleta que pesa solamente 172 kg.

Buell tiene pensado lanzar una edición limitada de a 100 unidades durante el 2011, después de su lanzamiento en el Dayton Bike Week, cada una a un precio que se supone estará en el rango de los 30.000 euros. La moto fue testeada y modificada con aportes de los pilotos Alex Barros y Jerry McWilliams.

La 1190RS sale al mercado para permitir la homologación de la motocicleta para competir en la categoría 1.200 cc. La EBR 1190RS estará en la misma linea de modelos como la Daytona Triumph 675 y la Ducati 999, entre otras.

Lanzan la nueva Yamaha FZ16 ST

Fabricada exclusivamente en la planta que Yamaha tiene en la India, la flamante FZ16 ST llega para sumarse a la oferta de baja cilindrada de la marca. Se trata, como se observa en las imágenes, de la variante semicarenada de la FZ16 que ya se produce en nuestro país (en la planta de Ituzaingó). Su look exhibe rasgos claramente emparentados con la línea Fazer y, a diferencia de su hermana naked, ofrece mejor estabilidad y comodidad a la hora de realizar recorridos de larga distancia debido a la incorporación de la protección aerodinámica y el pequeño parabrisas.

Es una moto liviana -pesa sólo 129 kilos- impulsada por un motor de 153 cc, cuatro tiempos, SOHC y refrigeración por aire. Su alimentación a carburador utiliza la tecnología de las válvulas fuera de línea (offset valves), que mejora el desempeño y el rendimiento. Y si se habla de prestaciones, hay que destacar la inclusión del sistema de posición del acelerador (TPS), que ayuda a optimizar la potencia y el consumo de combustible. Igualmente, para una mayor autonomía Yamaha dotó a este nuevo modelo de un tanque de combustible de 12 litros de capacidad, lo que brinda tranquilidad al momento de afrontar tramos extensos. Además, posee una transmisión de cinco velocidades con desarrollos cortos, para alcanzar una excelente aceleración.

Incorpora también una suspensión delantera con barrales de 41 milímetros y un tablero full LCD. Mientras, el sistema de frenado está compuesto por un freno delantero a disco (de 267 milímetros de diámetro) que suministra un alto nivel de balance, excelente rendimiento, óptima operación y disipación del calor, mientras que atrás monta un eficiente tambor, que colabora para efectuar la detención ideal.

La nueva FZ16 ST ya se encuentra disponible en todos los concesionarios de Yamaha, a un precio bastante tentador: 17.000 pesos.

Premio "Good desing 2010" para S 1000 RR y 6 Concept

Por su excepcional diseño, dinámico y emotivo, las motocicletas BMW S 1000 RR y BMW 6 Concept, ésta última presentada dos años atrás en el Motor Show de Milán 2009; recibieron el premio "Good Design 2010" por parte del museo de arquitectura y diseño, Chicago Athenaeum.

Instituido en 1950, el "Good Design 2010", es el reconocimiento al diseño más antiguo del mundo y goza de una reputación sobresaliente. Durante los últimos 60 años ha homenajeado el trabajo de innovadores y visionarios diseñadores, fabricantes y creadores de productos, conceptos e ideas, que sobrepasan los límites de lo que se considera un diseño común.

En 2010, el museo de arquitectura y diseño, Chicago Athenaeum, recibió un número record de visitantes provenientes de todo el mundo. En noviembre de 2010 el jurado se reunió en Nueva York y seleccionó más de 500 diseños y gráficos de productos de más de 36 países, como candidatos potenciales para el galardón "Good Design 2010".

Keller equipa a la policía de Córdoba

Con la presencia de las autoridades provinciales como el gobernador Juan Schiaretti, el Ministro de Seguridad Juan Carlos Massei y el Jefe de la Policía provincial Daniel Alejo Paredes, y autoridades de Keller Motos Argentina, se llevó a cabo en el Paseo del Buen Pastor (ciudad de Córdoba) la entrega oficial de las nuevas unidades para la policía de la provincia. El modelo elegido fue la Miracle 200, propulsado por un motor UNNITEC de 200 cc. La moto se caracteriza por poseer las cualidades y características técnicas on-off, es decir que puede transitar por la ciudad y por caminos de tierra o difíciles de recorrer con cualquier otro vehículo citadino.

Están equipadas con sirenas, balizas de LED policial, valijones laterales portaobjetos, parabrisas ergonómico, y están especialmente adaptadas para el patrullaje urbano y suburbano. Estas unidades serán utilizadas para reforzar la seguridad vial, la vigilancia y la prevención del delito, y también para combatir el narcotráfico dentro del ambicioso programa de seguridad impulsado por la provincia.

Las autoridades de Keller señalaron: “Para nosotros es una gran responsabilidad ser proveedores de productos destinados a la prevención del delito y al cumplimiento de las normas de seguridad. Estamos convencidos de que la fabricación de productos de primera calidad son nuestro compromiso y nuestra obligación para seguir construyendo un país mejor, generando valor agregado y apostando por la industria nacional”.

XR 250 Tornado edición especial

Honda Motors Argentina lanzó la edición limitada “Rally Dakar Argentina Chile 2011” de su multiventas XR 250 Tornado. Los clientes que adquieran una unidad de este modelo podrán disfrutar de la misma gráfica que utilizó en el pasado Dakar Pablo Rodríguez, uno de los integrantes del Honda Racing Team y el equipo oficial de la marca del ala dorada.

La moto se impulsa por medio de un motor DOHC monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con radiador de aceite. La alimentación es llevada a cabo por un carburador de 32 mm y cuenta con una transmisión de seis velocidades.

Los frenos delanteros son a disco hidráulico de 240 mm y los traseros a tambor de 130 mm. La suspensión delantera está a cargo de una horquilla telescópica de 245 mm y la trasera de un Pro-Link de 242 mm de recorrido. La altura del asiento es de 840 mm y el tanque de combustible tiene una capacidad de 11,5 litros.

Esta edición especial se puede conseguir en cualquiera de los siguientes concesionarios: Ames (Córdoba), Moto Sur (Berazategui), AMS (Quilmes), Kaizen (La Plata), Expomoto (Capital Federal), Avant Motos (Capital Federal), Fussetti Motos (Rosario) y Rodolfo Marconi (Entre Rios).

TCP 200: La nueva propuesta de Motomel

Presentada oficialmente junto a un puñado de nuevos modelos en la convención de concesionarios que organizó la empresa a fines de 2010, la TCP 200 se posiciona como una moto robusta y económica de look muy logrado, con claras intenciones deportivas.

Se impulsa por un motor monocilíndrico de 200 cc que entrega una potencia máxima en torno a los 14,8 CV (a 7.850 rpm). Posee encendido electrónico y arranque eléctrico y a patada, caja de cinco velocidades, y suspensiones a horquilla hidráulica adelante y un par de amortiguadores traseros.

Por su parte, el sistema de frenado incorpora un disco ventilado en el tren delantero y un tambor de expansión interna en el posterior. Pesa sólo 115 kilos y posee un tanque de combustible con capacidad para 11 litros, que le confiere una buena autonomía.

Gilera también agranda su familia

La marca bonaerense ya lanzó al mercado sus tres últimos modelos. Se trata de productos de baja cilindrada con una estética bastante audaz y fluida. Como marcan los últimos cánones de la moda, la flamante VC 200 R luce un carenado bien deportivo que acentúa sus características.

Se impulsa por medio de un motor monocilíndrico de 200 cc, pesa 120 kilos y su sistema de frenado responde a discos autoventilados en ambos trenes de rodaje. Mientras, las mellizas G1 Racing y G1 Naked exhiben una imagen agresiva y muy singular. La diferencia, claro, está dada por el carenado que viste a la versión Racing. Ambas albergan una mecánica de 250 cc refrigerada por líquido, que se asocia a una caja de seis velocidades.

Las suspensiones consisten en una horquilla invertida en el eje delantero y un monoamortiguador en el posterior, mientras que los frenos son de doble disco adelante y disco simple atrás. ¿Precios? En torno a los 10.500 pesos en el caso de la VC 200 R, y entre los 14.000 y 13.000 para las mellizas G1 Racing y Naked, respectivamente.