Aunque parezca sorprendente por esta época, una nueva marca de motos se sumó al mercado de las cuatro ruedas. Se trata de la danesa Lauge Jensen, que solamente por ahora vende en el mercado europeo una espectacular custom.El creador de esta nueva marca es Uffe Lauge Jensen, un diseñador y fabricante independiente que irrumpió en este rubro con un modelo muy interesante y seguramente vaya por muchas atractivas creaciones.La moto en cuestión una espectacular custom de 1.792 cc, con motor bicilíndrico tipo V-Twin que da unos 70 CV de potencia, refrigerado por aire y con certificación euro-3. El sistema de inyección que tiene fue desarrollado por el propio Lauge Jensen y es capaz de recoger y almacenar información sobre el conductor y adaptar el rendimiento y el consumo de combustible al estilo de conducción de cada piloto.Su lanzamiento se realizó primero en Dinamarca para después desembarcar en otras naciones europeas donde ya se comercializa.
Aprilia presentó durante las Superbikes en Imola la versión definitiva de la RSV4 R con motor de 1.000 cc. La nueva superbike de la marca de Noale se destaca por su interesante estética y por los 180 CV que desarrolla su propulsor. La novedad de la empresa italiana incorpora la última generación de acelerador electrónico Ryde by Wire con tres modos de encendido del motor: Track (Circuito), Sport (Deportivo) y Road (Carretera).Hasta el momento solamente estará disponible en blanco o negro. Su estética se destaca por el faro de triple parábola integrado, que dispone de luces de corto alcance laterales, posición en los extremos y el alumbrado de carretera en la parábola central. Además, los intermitentes están integrados en los retrovisores.La novedad de Aprilia es muy modelo muy interesante y promete ser una de las deportivas más importantes para la próxima temporada.
Alineado a su objetivo corporativo de colaborar con su fuerza de ventas en la generación de propuestas de valor agregado, Honda Motor de Argentina fue sponsor oficial de los más importantes eventos sociales y culturales que se desarrollaron durante el mes de septiembre, donde estuvo presente junto a sus concesionarios exclusivos.La Provincia de Entre Ríos albergó la XIV edición del Motoencuentro Internacional Diamante, que se realizó entre el 9 y el 13 de septiembre. Allí, Honda contó con un stand atendido por su concesionario exclusivo All Motor Group, donde exhibió su Line Up 2009 e informó a los amantes de las motos sobre las ventajas del Plan de Ahorro Honda.Además, participó de La Rural de Río IV en Córdoba, donde presentó, acompañada por el concesionario Magnano Motos, los modelos más importantes del Line Up 2009, así como los productos de fuerza que Honda pone a disposición de los productores rurales. Esta edición del encuentro rural superó los 100 mil espectadores, transformándose en uno de los principales acontecimientos de la provincia.Por último, junto a su concesionario Motosur, Honda fue sponsor de la tradicional Kermes de la Colectividad Japonesa de Florencio Varela. El evento fue la plataforma elegida para exhibir los modelos de mediana y baja cilindrada que Honda produce en su planta Prouctiva de la mencionada localidad del Sur del Conurbano Bonaerense.También, estuvo presente en el Encuentro de la Comunidad Japonesa que se llevó a cabo en la localidad de Burzaco. Allí, el concesionario Tamburrino Motos atendió el stand donde además del line up 2009, Honda presentó su Plan de Ahorro, el cual cuenta con distintas alternativas de cuotas mensuales ideadas para que todos puedan encontrar la solución acorde a sus necesidades.
Honda Motor de Argentina, junto a D&A Planes de Resguardo S.A. de Ahorro para Fines Determinados, presentó el Plan de Ahorro, la herramienta para que muchos argentinos cumplan su sueño de tener una Honda 0 Km.En la actualidad los consumidores, a la hora de comprar una motocicleta, se enfrentan a diversas barreras como, por ejemplo, no poseer todo el dinero para efectuar la operación, no estar en condiciones de acudir a un préstamo o de abonar intereses por la compra de la unidad.Frente a esta situación, Honda Argentina ha decidido poner en marcha este plan, único medio de financiamiento alternativo que se encuentra operando hoy en día, para colaborar con todos aquellos que a la hora de elegir su moto, siguen confiando en la trayectoria y garantía de la marca.El Plan de Ahorro de Honda ofrece diversos planes en cuotas mensuales, sin interés. El ajuste del valor de cada una depende del valor móvil del bien, permitiendo que todos puedan encontrar la solución acorde a sus necesidades, garantizando la entrega de la unidad por sorteo o licitación.A través de esta iniciativa, Honda reafirma su posición como empresa líder, refuerza el compromiso asumido de colaborar con el crecimiento del mercado y continúa trabajando para satisfacer las necesidades de sus clientes, brindándoles servicios y productos de alta calidad.Honda Wave S/D:Plan 50 cuotas $ 145,13Plan 25 cuotas: $ 284,45Honda Storm 125 S/DPlan 50 cuotas: $ 175,65Plan 25 cuotas $ 344,29Honda BizPlan 50 cuotas: $ 178,08Plan 25 cuotas: $349,04Honda CBX 250 TwisterPlan 50 cuotas: $402,40
La Fundación fue ante todo la realización de un sueño de la destacada padlista, (tricampeona mundial) Cecilia Baccigalupo, fundadora y presidenta de dicha institución. AllíMondial Motocicletas dijo presente y fue una de las empresas que colaboraron con la entidad a partir de un sorteo de un ciclomotor Mondial BD 90.Desde la presencia de los directivos de las empresas, estrellas del deporte y del mundo artístico, alumnos de la Fundación, y los 300 invitados que se sumaron, participaron con entusiasmo en la cena y subasta solidaria en Rosa Negra Jockey en San Isidro.En esta oportunidad, la Fundación distinguió a las empresas colaboradoras que han dado un paso más en sus vidas hacia la solidaridad y el compromiso con la Fundación, entre las que se encuentra Mondial Motocicletas, una empresa argentina que apoya al deporte.
Honda Motor de Argentina, a través de su departamento Safety, participa de un nuevo proyecto sobre seguridad vial y manejo seguro, organizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), con el objetivo de concientizar a los usuarios acerca de la importancia de la seguridad en materia de conducción.El programa llega a 10 puntos diferentes del país, y está integrado por un ciclo de charlas sobre conducción segura de motos, a cargo del ex piloto Honda y actual representante de Honda Safety Argentina, Patricio Morelli, quien además brindó una capacitación a funcionarios de la ANSV para que puedan replicar las charlas en todo el país. Posteriormente, la ANSV entregó un total de 10 mil cascos para los usuarios que asistieron, en los diversos puntos de realización.La presentación oficial de este programa se realizó ayer en Santiago del Estero y contó con la presencia del Director Ejecutivo de la ANSV, Sr. Felipe Rodríguez Laguens; el Gobernador de Santiago del Estero, Dr. Gerardo Zamora; y Patricio Morelli, en representación de Honda Safety Argentina.Paralelamente, el programa se presentará la Ciudad de Mendoza y en el Partido de Almirante Brown, Provincia de Buenos Aires.
Honda Motor de Argentina, de la mano de su Departamento Safety y junto a la Municipalidad de la ciudad de Gualeguay, realizaron el Miércoles 16 de septiembre una charla de concientización sobre manejo seguro de motocicletas.El encuentro tuvo lugar en el Centro Educativo Municipal, donde Patricio Morelli, responsable del Departamento Safety de Honda Argentina, dictó charlas sobre seguridad vial a los más de 80 asistentes (personal de tránsito, funcionarios municipales y público en general) que participaron de la jornada. Esta iniciativa del Municipio de Gualeguay y Honda, se suma a muchas otras que han surgido como resultado de la preocupación que genera en muchas zonas de nuestro país, el creciente número de accidentes de tránsito producidos, en su gran mayoría, por la falta de capacitación a los conductores.
Luego de las numerosas discusiones en las que han participado los diferentes actores que toman parte de la competición en la categoría Motos y teniendo en cuenta el real interés mostrado por todos los interlocutores, se mantiene la reglamentación que limita la cilindrada en un máximo de 450cc.Sin embargo, para que los competidores puedan disponer de más tiempo, un nuevo cronograma ha sido diseñado. Para el Dakar 2010, los Pilotos Elites ASO deberán competir con un reductor de potencia en sus motos, si la cilindrada es superior a 450cc. O ellos podrán usar una moto con cilindrada menor o igual a 450cc.Pensando para más adelante, para el Dakar 2011, los Pilotos Elite ASO deberán usar obligatoriamente motos con una cilindrada menor o igual a 450cc. Los otros pilotos deberán utilizar motos con una cilindrada menor o igual a 450cc. o colocar un reductor de potencia si la cilindrada es superior a 450cc. Y recién para la temporada 2012, todos los pilotos deberán montar motos de 450cc.Los reductores están actualmente siendo desarrollados y serán entregados a los pilotos Elites. Este reductor ha sido diseñado para tener una similar proporción peso/potencia entre las diferentes cilindradas.
Continuando con su labor en capacitación y conciencia vial, Yamaha y la Dirección General de Licencias del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires organizaron una jornada de capacitación sobre técnicas de conducción y manejo seguro destinada a futuros entrenadores de motocicletas.La capacitación fue destinada a futuros entrenadores de conducción de motocicletas y liderada por Carlos Dumett, instructor de manejo de Yamaha, quien aseguró “El objetivo de la Academia de Manejo es educar y capacitar a las personas en lo referente al manejo seguro y técnicas de conducción, prevención y mantenimiento preventivo de los productos de la compañía”.El programa dictado por Dumett, fue diseñado por personal idóneo del sector Desarrollo y Asistencia Técnica de Yamaha, contemplando lecciones básicas para el buen mantenimiento, arranque, frenado, giros simples, slalom, balance en zigzag y equilibrio. La jornada tuvo una duración de ocho horas y contó con ciclos teóricos y prácticos.
Parece ser que la Ducati Hypermotard 796, hasta el momento un rumor, se haría realidad para la temporada 2010. Así lo sugieren varios portales europeos especializados. Su imagen (sólo vista por recreaciones) estaría basada en la Hypermotard 1100, con la que prácticamente serían idénticas.La pequeña 796 emplearía el mismo chasis, con el mismo basculante monobrazo de aluminio, pero incorporaría diferentes suspensiones, que le darían menor altura y mayor cercanía al suelo.El motor que montaría sería de 796 cc dejando de lado el actual 696 empleado por las Monster más pequeñas. Además, la marca habría decidido actualizar el embrague, las transmisiones, la inyección electrónica, y otros sistemas más.Hasta el momento Ducati no confirmó su producción ni tampoco sugirió una fecha. Lo cierto es que la Hypermotard 796 tiene muchas ganas de salir al mercado y podría estar presentándose por primera vez en vivo en el Salón de Colonia o en el de Milán.
La marca japonesa reveló un nuevo scooter compacto, que ya comenzó a fabricarse en su filial tailandesa, donde se venderá desde principios de noviembre. El PCX 125i iniciará su exportación a Japón, a diferentes mercados europeos y al estadounidense entrado el 2010.El Honda PCX 125i es un scooter de estilo innovador, que por su silueta puede ubicarse entre uno deportivo y un GT compacto, con la plataforma dividida por el chasis. Tiene un asiento deportivo y estilizado que le da una imagen moderna y agradable.El motor será el primero de una nueva generación de propulsores de mínimo consumo, lo que Honda denomina de baja resistencia, elaborado bajo unos nuevos parámetros de fabricación, que junto a su inyección electrónica PGM-FI anuncian un consumo de apenas 2 litros a los 100 km (a 50 km/h de velocidad). Se trata de un monocilíndrico 125 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, SOHC y transmisión automática.
La imagen de este nuevo scooter corresponde al modelo que se venderá en Tailandia y es probable que en otras regiones del mundo cambie algunos detalles estéticos. Durante el 2010 se lanzará en los mercados más importantes de motos como el europeo y el estadounidense.
Con la producción de una BMW K 1300 R, que salió de la planta de producción en Berlin-Spandau, la marca alemana fabricó la millonésima moto con ABS Integral de BMW Motorrad. Con la presencia de Hermann Bohrer, director de BMW Motorrad, la K 1300 fue puesta en marcha. En 2004, la motocicleta de BMW número 500.000 con ABS salía de la línea de montaje. Se trataba de una BMW R 100RT equipada para la Cruz Roja: ahora, cinco años más tarde, BMW Motorrad puede volver la mirada atrás habiendo duplicado el número de motocicletas fabricadas con ABS.Esto demuestra claramente que esta tecnología presentada por BMW Motorrad hace 21 años cuenta con un gran nivel de aceptación entre los clientes. El 90 por ciento de las motocicletas BMW salen de fábrica con la ventaja adicional de seguridad que constituye el ABS.A lo largo del desarrollo del ABS y en miras de lograr una seguridad aún mayor, BMW Motorrad también creó sistemas de regulación del tren de transmisión tales como el sistema de control de tracción ASC o, más recientemente la función de control dinámico de la tracción DTC para la nueva BMW S 1000 RR.
Los amantes de la marca japonesa tienen un nuevo motivo para mostrar su pasión ya Suzuki Motos y el Banco Cetelem Argentina, han firmado un acuerdo estratégico mediante el cual se pretende aprovechar sinergias entre ambas empresas.El primer proyecto juntos, es un plan de financiación para motos de toda su línea de productos, lanzado al mercado el 1º de septiembre y a disposición de los usuarios en los concesionarios exclusivos Suzuki de la red.Con este acuerdo tanto Cetelem Argentina como Suzuki Motos consolidan su posición de liderazgo e innovación en sus respectivos mercados y abren la puerta a un proyecto de colaboración mutua de largo plazo.
El siete veces Campeón Mundial de Enduro ganó el primer Campeonato Mundial de Enduro para el equipo BMW Motorrad al salir primero en la clase 2 el segundo día del GP de Grecia que se llevó a cabo en Serres.Liderando la clase E2, a medida que la jornada avanzaba pasando el punto medio, Juha hizo buen uso de sus muchos años de experiencia y se mantuvo concentrado. Tras un primer día extremadamente largo, caluroso y polvoriento, todos los pilotos comenzaron a sentirse por debajo del 100 por ciento al ir finalizando la segunda jornada. Pero Salminen permaneció al frente de la clase Enduro 2 y logró la victoria para BMW en el primer Campeonato Mundial de Enduro.Salminen compitió solo para el equipo de BMW Motorrad en el GP de Grecia ya que su compañero de equipo Simo Kirssi se vio forzado a salir de la competición por una lesión en la muñeca.El ganador declaró luego de la competencia: “No hace falta decir que es grandioso haberle dado finalmente la victoria a BMW en el primer Campeonato Mundial de Enduro aunque fue una desilusión que Johnny no pudiera terminar el segundo día. El primer día fue duro. Físicamente fue realmente exigente por las largas horas de carrera y el calor. Cometí algunos errores que no me permitieron terminar con un mejor resultado el primer día, pero las cosas salieron bien hacia el final de la jornada”.
KTM, marca especializada en modelos off-road, presentó su nueva gama en vistas a la competencia prevista para la próxima temporada. Interesantes innovaciones y novedades mecánicas son las principales incorporaciones para continuar los éxitos conseguidos durante 2009.
Todas las motos de la marca naranja que están por llegar al mercado europeo recibieron mejoras tanto a nivel de motor como de parte ciclo. Dentro de la gama de SX se incorpora un nuevo chasis, detalles estéticos, diferentes pastillas de freno y empuñaduras en la parte ciclo. Para las versiones 2T los motores tendrán un nuevo escape y una caja de filtro de aire rediseñada.
En la gama EXC el chasis también fue renovado, las suspensiones fueron mejoradas y sumó unas nuevas llantas y cadena de transmisión. Los motores incorporan las mismas modificaciones de la gama SX, además de un tapón distinto para el radiador.
Todos estos modelos estarán llegando al mercado europeo durante el mes de septiembre para renovar la familia motocross que KTM ofrece en el Viejo Continente, mercado donde las motos “para aventura” hacen furor.
Durante una jornada veraniega pero ventosa y con mucho polvo, se llevó a cabo la 6ª fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos que fiscaliza la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD), en la localidad de Melincué, Provincia de Santa Fe.Una vez más, el piloto oficial del Honda Racing Team – Mec y múltiple campeón argentino Jorge Santamarina, se impuso a bordo de su Honda TRX 450ER.En la primera manga tomó la delantera el piloto oficial del Yamaha Blue Team, Hernán Di Maio, seguido por Jorge Santamarina.En la Segunda serie la situación fue inversa, Santamarina tomó la delantera Seguido por Di Maio y Soto. El Piloto del Team Honda logró alejarse con una buena diferencia y manteniendo un muy buen ritmo llegó a la bandera a cuadros con absoluta supremacía sobre sus rivales. En segunda posición arribó Di Maio y en tercera, Soto.El piloto oficial del Honda Racing team consolida de esta manera un nuevo triunfo en el campeonato y se afianza en la punta con 52 puntos de diferencia respecto del Piloto del Yamaha blue Team.
La marca japonesa ha dado un paso más hacia el afianzamiento de su presencia en el mercado nacional, agregando un diferencial más que importante a los muchos que la han puesto como uno de los líderes en el mundo de las dos ruedas.En línea con su política de estar cerca de las necesidades de los usuarios, Suzuki Motos, a través de sus concesionarios exclusivos y semi-exclusivos, lanzó un Plan de Financiación para toda su línea de productos disponibles en nuestro país.Ahora, los usuarios podrán tener la moto que quieren sin importar el precio, con las cuotas más bajas, en las condiciones más favorables que ofrece el mercado. Para mayor información entrar a la página web oficial de la empresa: www.suzukimotos.com.ar
La marca de motos realizó en el Kartódromo de la localidad de Baradero, una jornada de manejo avanzado para más de 30 miembros del “Club Twister”. La jornada estuvo cargo de Patricio Morelli, bicampeón de Super Bikes y responsable de la División Safery Driving de Honda Argentina, y Marcos Trossero, piloto oficial del Honda Racing Team.El evento contó inicialmente con una capacitación sobre puesta a punto de las motocicletas a cargo del Manager del Honda Racing team, Mariano Casaroli. Luego de chequear sus vehículos, los asistentes recibieron tips y técnicas de manejo avanzado para mejorar su performance en conducción deportiva, poniendo énfasis en las posturas de manejo, técnicas de giros, entrada en curvas y frenajes.Una vez finalizada la parte teórico-práctica del encuentro, los usuarios ingresaron a la pista, donde realizaron giros libres, poniendo en práctica todo lo enseñado previamente por estos tres reconocidos motociclistas y experimentando el máximo el rendimiento de sus Twisters en un circuito cerrado.La jornada finalizó con una excelente demostración de Marcos Trossero, quien a bordo de su CRF 450R de Motard giró en la pista impresionando a todos los asistentes.A través de este tipo de acciones, Honda reafirma su compromiso de brindar a sus clientes mucho más que productos de calidad, a través de la generación de experiencias integrales entre los clientes y la marca y otorgando un valor agregado a todos aquellos que viven, disfrutan y eligen el ala dorada.
Aunque parezca sorprendente por esta época, una nueva marca de motos se sumó al mercado de las cuatro ruedas. Se trata de la danesa Lauge Jensen, que solamente por ahora vende en el mercado europeo una espectacular custom.
