Primero fue una gran baja para el MotoGP, pero por suerte la japonesa Kawasaki volvió a “quebrar su cintura” y según se puede ver en varios medios especializados, participará en la competencia durante 2009 con Marco Melandri como único piloto oficial.La marca asiática luego de un acuerdo con Dorna, empresa internacional de organización de eventos, marketing deportivo y producción de televisión, decidió participar en 2009 de la máxima categoría de motos.Según los directivos nipones, esta es una solución que permite reducir costos y satisface a ambas partes. Igualmente, los que se verán muy favorecidos con esta noticia son los fanáticos de dicha categoría que podrán seguir disfrutando de una gran marca y de la rivalidad entre Kawasaki y Honda.Para el 2009, el único piloto del equipo será Marco Melandri. El motivo por el cual Kawasaki adoptó este nuevo formato para su “team” de un único piloto, tiene que ver con la necesidad de reducir al máximo las inversiones en MotoGP y por otro lado la necesidad de encontrar una solución beneficiosa para todas las partes involucradas.
La exigente y agotadora prueba que reunió cerca de 1.000 competidores y más de 70.000 fanáticos, contó con la presencia de BMW Motorrad, que se presentó por primera vez en la Argentina con un equipo oficial de competición. Los tres pilotos lograron demostrar a lo largo de la competencia de 4 tiempos, estar a la altura de las circunstancias con la nueva BMW G 450 X.
Esta nueva motocicleta fue diseñada y desarrollada para terrenos de tipo enduro, y no para MX, sin embargo la división BMW Motorrad de Argentina no dudó en apostar a su nuevo producto y equipo de Enduro, en esta ocasión única en Latinoamérica, terminando con una buena actuación en su primera aparición oficial.
Sobre 249 pilotos que arribaron a la meta, Joel Smets, (de origen Belga, quíntuple campeón mundial de motocross en 500cc) finalizó en la 4° posición, realizando una excelente carrera, y quedando a tan sólo 3 segundos de subir al podio. Por su parte, Franco Caimi (Campeón Latinoamericano de Enduro 2006) también realizó una buena labor. El joven mendocino logró finalizar en la 11° posición.
El tercer competidor fue Andrés Memi (experimentado piloto de diferentes categorías de motociclismo, Instructor del BMW Driver Training), quien venía de terminar la reciente edición del Rally Dakar 2009 Argentina-Chile, finalizó en el puesto 117° de la general y 20° en su categoría.
Miles de fanáticos se acercaron hasta las dos grandes carpas que BMW montó en el predio durante el transcurso del evento, donde se podía observar las motos que participaron del Enduro y las últimas novedades de la marca bávara, como la gama de las nuevas K 1300.
La carrera de mayor convocatoria y trascendencia de Latinoamérica regresó a las playas argentinas. El Enduro del Verano se llevó a cabo este último fin de semana en los médanos de Villa Gesell, junto a los mejores pilotos argentinos y extranjeros.La XVI edición se corrió bajo la lluvia con más de 800 motos y cuatriciclos, y ante unas setenta mil personas, que siguieron de cerca la competencia más grande de Latinoamérica disputada en el circuito municipal de Villa Gesell.El enduro es una disciplina que está directamente relacionada con el off road y el turismo aventura. Por tal razón, este año Pirelli auspició esta importante competencia, con tribuna “Pirelli” y las banderas incluidas. Participaron del evento más de 800 motos y cuatriciclos, convirtiéndose nuevamente en la competencia de mayor convocatoria y trascendencia de Latinoamérica.El piloto pinamarense Javier Pizzolito se impuso en la exigente competencia de la categoría mayor, cuatro tiempos. En cuatriciclos ganó su compatriota, Jorge Santamarina y en la categoría dos tiempos el vencedor fue Manuel Urzeda.El espectáculo comenzó el viernes con la tercera competencia del Supercroos. El ganador fue Demian Villar con una Honda CRF, mientras que Juan Manuel Urcera, con una Kawasaki se quedó con la categoría lite.
La marca japonesa presentó oficialmente uno de sus modelos más conocidos en el mundo de las dos ruedas. La histórica Scoopy ya está a la venta en el mercado europeo con una imagen renovada.El nuevo Sccopy llega con unas formas más afiladas y con una silueta modernizada. El apoyapies tiene 2 cm. más de espacio para ofrecer más comodidad en conducción y la distancia del asiento al suelo es 1 cm. menor. El motor seguirá siendo el mismo de 125 cc que monta el modelo anterior.A partir de 3.499 euros, el actualizado scooter viene con una amplia gama de colores: Plata, Rojo, Azul, Negro, Blanco y Amarillo. Además, este restyling seguirá contando con lo mejor de la anterior versión, como el sistema de frenada combinada (CBS), emisiones Euro 3 y la rueda de 16 pulgadas.A todos estos detalles, que facilitan su manejo y andar, hay que sumarle un doble amortiguador trasero y un cuadro de instrumentos mejorado. El próximo mes de abril Honda tiene previsto lanzar la versión del Scoopy con freno de disco trasero.
La marca británica comenzará a vender por primera vez sus modelos, a partir del siguiente mes, en el mercado español. Los días 13 y 14 de marzo la marca celebrará su debut en el país ibérico con una exhibición de sus motos.Durante estos dos días la firma esta presentando sus nuevos modelos para la actual temporada: el Daytona 675, Bonevill y Boneville SE, incluida la versión limitada y exclusiva del modelo SPEED TRIPLE Edición Especial 15 Aniversario.Además, entre otras cosas el día de la exhibición habrá sorteos y juegos en los cuales podrá participar el público y probar las motos inglesas. También se sorteará entre los que asistan uno de los modelos más importante de la marca, la Street Triple.Los fanáticos de la marca británica que residan en España deben estar muy contentos con la llegada directa de estas nuevas y poderosas motos. Los concesionarios oficiales Triumph ya están listos para debutar en aquel país.
El Honda Racing Team dirá presente en la competencia de motos y cuatriciclos más espectacular e imponente de Latinoamérica. Se trata de el 16º Enduro del Verano - Le Touquet 2009, que comenzó hoy en la ciudad balnearia de Villa Gesell y finalizará el domingo.Este año, los red riders Demián Villar, Luis Pighetti, Javier Pizzolito, Marcos Trossero y Jorge Santamarina, correrán en el circuito con la CRF 450R y el poderoso TRX 450 ER, íconos deporivos de la marca japonesa.Desde los orígenes del Enduro de Verano, Honda ha sido uno de sus principales protagonistas y su participación a lo largo de los años, la ha convertido en la marca más ganadora de la historia de esta competencia, habiendo logrado 10 victorias en las distintas categorías.Le Touquet 2009, el evento que convoca a más de 50.000 personas cada año, se lleva a cabo en el Circuito “Gesell Le Touquet”, ubicado en Ruta 11 Km. 408, y la entrada es libre y gratuita.
Con la exhibición de las nuevas BMW K 1300 en la presente edición del Enduro del Verano Gesell Le Touquet ´09, la división BMW Motorrad introduce al mercado argentino tres nuevos modelos de motocicletas.La primera de ellas es la K 1300 S, un modelo de gran potencia y bajo peso. La segunda es la K 1300 R, la motocicleta más potente de BMW sin carenado del segmento de las naked-bikes. Y la tercera, la K 1300 GT, una Gran Turismo apropiada para realizar viajes, sin resignar dinamismo y potencia.Entre las novedades que presentan la K 1300 R y la K 1300 S, se destacan los accesorios HP (Hight Performance Parts) como el nuevo sistema de cambio de velocidades asistidas, que no necesita embrague ni desaceleración de motor para hacer los cambios ascendentes (como si fuese caja secuencial), y un tablero digital que permite tener información sobre diferentes tipos de mediciones.A su vez, la K 1300 GT, cuenta como opcional, con el novedoso sistema ESA II (Electronic Suspension Adjustment), que hace posible ajustar la suspensión y la amortiguación solamente apretando un botón, para adecuarlas a sus necesidades particulares.Los modelos estarán disponibles en los concesionarios oficiales BMW Motorrad a partir de la última semana de febrero, a un valor de 24.900 dólares para las versiones S y R, y 28.900 dólares para la GT.
La firma japonesa, a través de su departamento de Desarrollo de Red, continúa consolidando su Programa de Calidad Comercial Retail Brand Identity, iniciado en julio de 2008 sumando diez nuevos concesionarios a su red de servicios. De esta manera, Yamaha unifica la identidad de sus concesionarios oficiales conjugando los tres pilares fundamentales en cuanto a prestaciones: venta, repuestos y servicio.El programa Retail Brand Identity fue inaugurado en distintos puntos del territorio argentino durante el año pasado. Se inició con la apertura del concesionario Yuhmak, en la provincia de Tucumán; en el mes de octubre, en San Luis y Córdoba, con los concesionarios Advanz y Corrientes Motos, y en noviembre en la provincia de Corrientes, con Blue Motors.Durante el mes de diciembre fueron 6 los concesionarios oficiales que incorporaron los altos estándares de calidad que exige el programa: Pergamino Motos (Pergamino), Casasola (Villa Gesell), Vallone (Pinamar), Kamar (Salta), FASF (Mar del Plata) y por último Panella, en la provincia de Mendoza.Entre los requerimientos necesarios para ser parte del plan Retail Brand Identity, cada concesionario debe respetar los siguientes ítems:• cumplir con los lineamientos de exhibición de los productos• contar con las instalaciones, equipamientos, personal idóneo y herramientas necesarios para la capacidad reparativa necesaria• exponer, vender e instalar apropiadamente los repuestos y accesorios.El Jefe de Marketing de Yamaha Motor Argentina, Matías Funes comentó con respecto al crecimiento de la firma: “Durante el 2009 y en diferentes etapas, Yamaha planea seguir incorporando concesionarios oficiales en todo el país, y así continuar con la unificación de la identidad de marca, alcanzando los altos estándares de calidad que deseamos establecer con este programa”.
Luego de mucha expectativa, Ducati presentó su MotoGP 2009. Medios de comunicación de todo el mundo pudieron ver por primera vez la Ducati Desmosedici GP90 en la estación invernal de Madonna di Campiglio, Italia, como parte de la clásica reunión Wroom 2009.La GP90 con la marca de Shell fue develada por los pilotos de Ducati, Casey Stoner y Nicky Hayden. El flamante modelo cuenta con un nuevo chasis de fibra de carbono y con la evolución del sistema de gestión de motor que mejora el manejo y el poder de la moto.La marca de la ostra, líder mundial en combustibles, decidió nuevamente para esta nueva temporada invertir tiempo y trabajo para lograr óptimos rendimientos con el nuevo modelo de la marca italiana e ir en busca del MotoGP 2009.Rémi Sinaí, Gerente de Patrocinios de Shell Global Motos dijo: “El 2009 ve el décimo aniversario de la asociación técnica entre Shell y Ducati. Este año vamos a estar trabajando tan duro como siempre para dar la máxima ventaja posible a Ducati en el MotoGP, comenzando con la primera carrera en Qatar el 12 de abril”.
La marca líder mundial en lubricantes sintéticos auspiciará el mega evento "Enduro del Verano, Le Touquet 2009", la carrera de motos y cuatriciclos de nivel internacional más importante del Off-road en Latinoamérica, que se desarrollará en los médanos entre Villa Gesell y Pinamar del 19 al 22 de Febrero.Este evento, al cual asisten aproximadamente 50.000 espectadores, reúne a más de 900 pilotos provenientes de todo el país, de América y Europa.Mobil Lubricantes estará presente con publicidad en todo el predio y circuitos, dispondrá de una tribuna exclusiva para sus invitados y estará exhibiendo sus reconocidos productos de rendimiento superior para motos con motores de cuatro tiempos: Mobil Extra 4T y Mobil Súper Moto 4T. En primer lugar, Mobil Extra 4T cuenta con una tecnología de mezcla semi-sintética, desarrollado para proporcionar una limpieza adecuada del motor y una protección en todos los tipos de motocicletas y en todas las operaciones. Por su parte, Mobil Súper Moto 4T, multigrado mineral, fue desarrollado para proteger y garantizar la máxima performance del motor, de la caja de velocidades y el embrague en baño de aceite.A su vez, se premiará al ganador de la categoría motos de 4 tiempos con la Copa Mobil 4T. Esta competencia ha sido declarada de interés Nacional por la Secretaría de Turismo y Deportes de la Nación.
La empresa japonesa presentó la nueva versión de uno de sus íconos mundiales para el mercado argentino. La exclusiva VMAX arribó a nuestro país con un motor de avanzada tecnología pero con la estética retro del modelo original fabricado en 1985.Luego de años de investigación, pruebas y desarrollo, Yamaha Motor ha creado para su nueva VMAX un potente y sofisticado motor DOHC V4 de 1.679 cc totalmente nuevo que genera 200 CV de potencia. Este se combina con tecnologías de control electrónico, como los sistemas YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) para obtener prestaciones excelentes en todos los regímenes e YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) para una respuesta instantánea.Las nuevas y agresivas tomas de aire de aluminio situadas a ambos lados del depósito de combustible le otorgan un aspecto musculoso, generando un intenso caudal de aire. Además, cuenta con un embrague “sleep clutch”, cortos silenciadores de titanio con salida superior y un sistema de transmisión secundaria por cardán de bajo mantenimiento y dimensiones compactas.La nueva leyenda japonesa versión ‘09 está equipada con un avanzado chasis de aluminio completamente nuevo, un sistema ABS de nueva generación, ruedas de 18” equipadas con neumáticos especiales, suspensiones totalmente regulables y doble disco delantero de 320 mm tipo wave. Además, el depósito de combustible tiene lugar para 15 litros.Luego de 24 años en el mercado mundial, la VMAX sigue respetando su esencia, acompañada por los avances del mundo moderno, que motivó a miles de fanáticos hacer de ella todo un éxito. Su precio para el mercado argentino será de 38.800 dólares, una cifra que vale la pena gastar por este mito.
La filial brasilera de Yamaha presentó para aquel mercado la nueva Yamaha XTZ 250 para la temporada 2009. Este modelo se fabrica íntegramente en el país vecino y es probable que cruce el océano para comercializarse en el continente europeo.El nuevo modelo de la marca japonesa está dotado de inyección electrónica (motor de de la YBR 250), con catalizador, sensor de oxígeno y sistema SIA de inducción de aire, para que se adapte correctamente a las normativas Promot 3 brasileñas, similares a las de la Euro 3.El propulsor monocilíndrico de 249 cc es casi el mismo, de 4 tiempos refrigerado por aire, árboles de levas (SOHC) 4 válvulas, que entrega una potencia máxima de 21 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 2,1 kgm a 6.500 vueltas, que llega a la rueda trasera a través de un cambio de cinco velocidades.El diseño de la nueva Yamaha XTZ 250 no se modifica, aunque suma algunos retoques para los plásticos y la decoración para esta nueva temporada. Esta actualización le garantiza aires más modernos que realzan su aspecto. En el mercado brasilero ya está a la venta y en breve podría desembarcar en Europa.
Luego de diez años de vida en el mercado de las dos ruedas con leves renovaciones, Honda rediseñó profundamente una de sus creaciones más interesantes, si tenemos en cuenta se relación diseño-cilindrada.Se viene hablando desde mediados del año pasado que la gigante marca japonesa transformaría a la VTR 250 en un modelo mucho más moderno adaptado al 2009 y con una mecánica que va a la par de su estética.De las imágenes filtradas (?) se puede apreciar que el depósito es nuevo y está combinado con unas tapas de plástico que también contornean la parte delantera del asiento. Éste también tiene un nuevo formato y un diseño que lo proyecta hacia abajo. Por su parte, las ópticas posteriores se renovaron y también la instrumentación fue actualizada.En cuanto a su motor, incorporará un moderno sistema de alimentación PGM-FI que sustituirá a los dos carburadores Keihin de 15 mm que montaba la versión de hace diez años. Por lo tanto, la potencia del bicilíndrico de 249 cc no va a cambiar demasiado. La información no es oficial y ni siquiera Honda la había mostrado en los últimos salones de motos del 2008. Pero lo rumores son más fuertes y finalmente la nueva VTR 250 fue mostrada en Japón y desde allí, una vez lanzada, seguramente emigre hacia otros mercados como el europeo.
La marca japonesa lanzó para el mercado europeo una nueva edición de la exitosa Black X-Max que está disponible con cilindradas de 125 y 250 cc. La scooter oriental se renueva para hacerle frente a la Honda Scoopy, su principal rival, durante el 2009.Estéticamente se diferencia de la anterior por su color negro, que combina a la perfección con el tono granate de los laterales del asiento de cuero, las llantas con diseño exclusivo y el material símil de carbono que recubre el cuadro de instrumentos.La Yamaha Black X-Max consiguió hacerse fuerte en el mercado del Viejo Continente y es uno de los modelos más vendidos en aquella región. Sus limitadas prestaciones proponen un manejo fácil y seguro, ideal para trayectos cortos y para novatos que recién incursionan en el mundo de las dos ruedas.En ciudades europeas más importantes esta scooter asiática consiguió recortarle cuota de ventas a la intocable Scoopy de Honda. Su aspecto deportivo, la comodidad de marcha y la capacidad del hueco bajo el asiento para un modelo de esas dimensiones fueron sus principales armas.El precio para el continente europeo de la nueva Yamaha Black X-Max en su versión de 125 cc es de 3.949 euros y la versión de 250 cc 4.399 euros.
Las marcas de motos pusieron de moda los concursos de diseño de un modelo en particular. Esta vez es el turno de la ER-6n y el ganador de la competencia se llevará una moto exactamente igual a la que diseñó. Aprovechando la experiencia llevada a cabo en otros países dónde ha sido todo un éxito y también por otras marcas, Kawasaki ha puesto en marcha este nuevo concurso en España.Para participar hay que entrar a la dirección de la firma (http://www.kawasaki.es/ER-6n#/paintshop/) y empezar a volar con la mente para conseguir el diseño más espectacular. Luego se cuelga el mismo en la web y si es el que más votos recibe, será el ganador del evento.El premio para el ganador será la mismísima ER-6n pintada a partir de su propio diseño, así que además de buscar algo exótico y original, el modelo creado le debe gustar al propio artista. Además, entre todos los que voten por los diseños se sorteará una cazadora Kawasaki. Aunque sea sólo para España, todos pueden probar gratis.
Primero fue una gran baja para el MotoGP, pero por suerte la japonesa Kawasaki volvió a “quebrar su cintura” y según se puede ver en varios medios especializados, participará en la competencia durante 2009 con Marco Melandri como único piloto oficial.
