Uno de los prototipos que Piaggio presentó en el pasado Salón EICMA de Milán, es el Vespa GTV + Sidecar, un modelo raro y distinto para los tiempos que corren. Llamó la atención en el norte italiano por ser una moto que revivió una configuración que se usaba hace muchos años atrás en varios países.En algunos países de Europa, donde el capitalismo todavía no alcanzó a sepultar algunos clásicos, se pueden encontrar modelos con esta configuración, sobre todo en países como Alemania. Sin embargo, el formato que presentó la firma italiana en este salón es inédito.Como recuerdo del primer sidecar que se acopló a una Vespa, allá por 1948, la constructora creo este prototipo. En este caso la moto sobre la que se instaló es una Vespa GTV de las series modernas con un motor de 250 cc, cuatro tiempos y los refinamientos de cualquier motor actual, como inyección electrónica o refrigeración líquida.Como prototipo no han dado más especificaciones, ni precio ni datos técnicos, pero es una moto que seguro llamará la atención si llega a comercializarse. Aunque ahora el mercado es muy distinto y las necesidades completamente diferentes cuando estos vehículos estaban en pleno auge
Tres italianos inventaron cascos para motos con un formato muy original adaptado al deporte. Se trata de Andrea Righetti, PierPaolo Barra y Matteo que crearon cascos “deportivos” con forma de pelota de básquet, futbol, baseball y futbol americano.La firma que formaron, Profile Design, trabajó estos años en interiorismo y urbanismo sin pena ni gloria, en el país donde hay más diseñadores en el mundo. Parece ser que la compañía dio un salto con esta innovadora y original creación. La idea surgió hace apenas un año: “Los tres practicamos deportes de pelota diferente”, afirmaron en la presentación realizada en el Salón EICMA de Milán. “Un día coincidieron en el trabajo nuestros cascos colgados junto a las bolsas de nuestros deportes favoritos y aquello que uno comienza a dibujar, llama al otro y en media hora ya teníamos los primeros esbozos”, agregaron los diseñadores italianos.En apenas un año de intenso trabajo fundaron Torneo Helmets y junto al fabricante HTR tienen todo lo necesario para fabricar sus personales cascos que imitan las pelotas de diferentes deportes, todas circulares, y más adelante llegaran motivos nuevos de golf, tenis y demás.El invento sin duda es una novedad en el mercado de las motos donde la mayoría de los cascos son todos iguales. Estos tres italianos gracias a su ingenio le van a aportar un poco más de diversión a los detalles moteros y también, por qué no, un poco de deportividad.
Poniéndose a punto para la próxima temporada, la gama de media cilindrada de Yamaha se agranda a partir de la incorporación a la misma de la dinámica y ágil XJ6, una versión naked de la XJ6 Diversión 2009.Esta nueva 600 cc es uno de los modelos más atractivos de la categoría de las 600 naked y montará un motor de cuatro cilindros en línea diseñado para ofrecer una excelente respuesta y par motor para disfrutar al máximo de su conducción. El uso de esta moto es muy diverso ya que es útil tanto para la ciudad como para la ruta.Su parte ciclo ofrece una reducida altura de asiento, haciendo de la XJ6 una motocicleta ideal tanto para los novatos como para los experimentados que buscan una moto de cilindrada media, elegante y con aires deportivos.La nueva naked de Yamaha mide de largo 2,12 metros, de alto asiento78.5 y tiene una distancia entre ejes de 1,44 metros. El motor, basado en el de la FZ6, combinado con la parte ciclo y con una atractiva imagen roadster harán de la nueva XJ6 una moto que cosechará bastante éxito en el mercado. Estará disponible en tres colores diferentes: Cloudy White, Extreme Yellow, Midnight Black.
Apuntada a los amantes de los viajes largos sin dejar nada librado al azar, la nueva VN1700 Voyager de Kawasaki ofrece todo lo necesario para que desde la salida hasta la llegada todo salga bien. Además de un bonito diseño, la novedad de Kawasaki monta un rendidor motor de 1.700 cc y buen lugar para guardar cosas.La nueva Voyager, la primera moto con carenado completo y motor bicilíndrico en V de, está equipada con un protector para piernas que aporta mayor resguardo contra el viento y el clima. El amplio espacio de almacenamiento del baúl ubicado en la parte superior trasera y la doble guantera son esenciales para el viaje.Este modelo incorpora la última tecnología de Kawasaki conocida como K-ACT ABS (tecnología de freno coactiva) que brinda una frenada segura y altamente efectiva. Además incorpora otros interesantes detalles como control de crucero y transmisión de seis velocidades con OverDrive que hacen más fácil el viaje.El nuevo motor bicilíndrico en V y refrigeración líquida de 1.700 cc aumenta el par motor y la potencia para lograr unas prestaciones superiores. Este nuevo propulsor está montado en un chasis compacto y liviano que brinda una maniobrabilidad muy ligera.La Voyager que Kawasaki acaba de lanzar al mercado europeo es un modelo bonito, clásico y pensado únicamente para trayectos largos ya que para la ciudad se complicaría un poco su manejo, aunque tampoco sería imposible. A viajar se ha dicho, como su nombre en inglés o francés lo indica.
La firma japonesa mostró para el mercado europeo su nuevo y accesible modelo que comenzará a comercializarse desde finales de noviembre por 1.999 euros. Apuntada a un público novato y a los trayectos cortos, Honda demuestra con la CBF 125 que también tiene buena mano para las “baja cilindrada”.Desde su diseño se puede apreciar una parte delantera que incorpora un atractivo semi carenado que se completa con un faro multi-reflector de gran luminosidad. El estilo naked se encuentra reflejado en el elevado manillar que permite una posición de conducción más cómoda y erguida. En cuanto a su parte trasera presenta también una línea afilada y aerodinámica en la que destaca un elegante piloto de corte deportivo.El depósito de combustible dispone de una capacidad de 13 litros que brinda una autonomía de hasta 600 kilómetros. Su consumo declarado es de poco más de 2 litros cada 100 km.. El cuadro de instrumentos es claro y fácil de entender e incorpora velocímetro, luces indicadoras y un práctico medidor de nivel de combustible.La Honda CBF125 se dirige a un público muy amplio, desde novatos a experimentados, en busca de movilidad, practicidad y comodidad. Monta un propulsor monocilíndrico, refrigerado por aire, con inyección electrónica de gasolina y cambio de cinco velocidades que genera una potencia de11 CV.Los concesionarios oficiales Honda comenzarán la comercialización en el Viejo Continente de la CBF 125 a partir de la última semana de noviembre. Disponible en tres colores (negro, rojo y plata) costará solamente 1.999 euros.
Con una nueva filial en España la especialista en “cuatris” comenzará hacia mitad de 2009 con la comercialización de sus impresionantes motocicletas Victory, cuyos principales modelos (Hammer, Vegas, Vision) ya deben estar en proceso de homologación, para comenzar a llegar a los concesionarios exclusivos Polaris-Victory a mediados del año que viene.Polaris aprovechará el décimo aniversario de vida de Victory, para ampliar mercados. La marca de motocicletas del líder mundial en la fabricación de cuatriciclos está presente en países como Gran Bretaña, Rusia, Australia, Islandia y, desde el pasado Salón de Colonia, en Alemania, se extendió hacia la península ibérica.La marca de motos, con sede en Spirit-Lake (Iowa) y Centro de Desarrollo en Wyoming (Minnesota), cumple 10 años de vida y lleva vendidas más de 250.000 unidades, principalmente en Estados Unidos y Canadá, propulsadas por su gran motor bicilíndrico, típicamente norteamericano, pero dotado de moderna tecnología.Se trata del propulsor V-Twin Freedom, con refrigeración aire-aceite, distribución SOHC y 4 válvulas, que con un cubicaje de 1.731 cc genera una potencia de 93 CV a gracias a una inyección electrónica de corte automovilista. La caja de cambios es de seis relaciones.Los primeros modelos que llegarían a España serían los custom Las Vegas y Hammer, para unos meses más tarde esperar la llegada de la Touring Vision.
Gracias a la colaboración de la japonesa Toyota la exclusiva Ducati Desmosedici RR se trasladará en un transporte de su mismo nivel. Se trata del Toyota Tundra Ducati, un prototipo especial para esta Moto GP presentado en el SEMA.Ducati y Toyota se unieron para desarrollar este proyecto para el trasporte de motos, en este caso para la Desmosedici RR. Ambas marcas lo fabricaron en base a la pick-up nipona Tundra Crew Max. El nuevo modelo cuenta con un chasis alargado y es capaz de trasladar a la Moto GP réplica de Ducati.Para facilitar el acceso del modelo de la firma italiana hay una rampa hidráulica. Otro detalles llamativo es que incorpora varios paneles solares para disponer de potencia adicional.El Tundra Ducati Desmosedici, que se presentó en el SEMA Show de California realizado a principios del mes de noviembre, está decorado con los clásicos colores de la firma de Borgo Panigale: rojo y blanco.“Esa asociación nos dio visibilidad en un sector al que de otro modo no se suele llegar”, señala el consejero delegado de Ducati Norteamérica, Michael Lock, en referencia al público automovilístico. Lo cierto es que la joya de Ducati tiene un vehículo de transporte acorde con su categoría, ya que se encuentra bajo la manga de la exitosa Toyota. Una preocupación menos para la firma tana
Las motos Yamaha de motocross para la temporada que llega fueron desarrolladas para ofrecer motores y parte ciclo más competitivos para pilotos de cualquier nivel. La firma japonesa acaba de presentar su gama 4T 2009 que fue modificada especialmente para ofrecer el mejor rendimiento en curvas.
Junto con las altas prestaciones y eficacia de los motores Yamaha 450 y 250 cc 4T, las YZ 4T ofrecen también una capacidad líder de tracción y una aceleración importante.
Los ingenieros de la empresa se centraron en crear una nueva parte ciclo que ofrezca a los pilotos de la categoría una ventaja definitiva en las curvas más cerradas.Los diseñadores asiáticos trabajaron para mejorar las cualidades de comportamiento de esta familia de motocross optimizando el equilibrio de rigidez, reduciendo el peso al mínimo. Este destacado trabajo en el manejo de la moto permite a los pilotos disfrutar de una mejor dirección, que unido a la mejora de la rigidez y de las suspensiones, tiene una mayor capacidad para afrontar las difíciles curvas de los circuitos.
Los modelos Yamaha YZ 4T han sido los más influyentes en el panorama del motocross desde su debut en 1997, con una amplia cantidad de títulos mundiales FIM en las categorías MX1 y MX2 desde 2004.
La marca taiwanesa Kymco presentó para el mercado europeo la Agility City 125, un nuevo scooter con aires deportivos que completa la familia Agility lanzada en el mercado europeo hace dos años.Este novedoso modelo sigue el concepto iniciado en la familia Agility de lanzar productos que mezclen calidad y buen precio, el conocido planteo “low cost”. Por eso Kymco ha encargado la fabricación de esta moto a los técnicos de su planta china de Changzhou.Esta nueva scooter cuenta con un diseño interesante bien al estilo italiano que se distingue por las ruedas altas y deportivas que incorpora. Las líneas de la carrocería son finas y están bien trazadas. El frontal es muy estrecho, los laterales cuentan con dos piezas de plástico mate que combinan a la perfección con las llantas pintadas del mismo color y la parte trasera lleva un faro que combina muy bien con el scooter.El motor es monocilindrico y genera una potencia de 9,3 CV. En la City se actualizó el sistema de arranque en frío “Bypass Starter” y el sistema de control de emisiones SAS mediante una válvula que hace acceder aire en el escape, produciendo una segunda combustión lo que favorece la extinción de gases.En fin, la City más pequeña de la gama es un modelo simple, fácil de conducir, ideal para zonas urbanas y que tiene un precio normal en comparación con algunos de sus rivales.
El Grupo Piaggio, uno de los anfitriones del EICMA, presentó en la ciudad italiana el nuevo Carnaby que incorpora el motor Quasar de 278 cc. Además del novedoso propulsor, este modelo propone un nuevo diseño tipo cruiser.El Carnaby Cruiser 300 fue una de las novedades más impactantes que Piaggio mostró en el Salón de Milán. La compañía se hizo cargo de su condición de local y no desperdició ni un metro cuadrado de su stand para la promoción de sus modelos. Esta moto de rueda alta monta un propulsor monocilíndrico fabricado en Pontedera que incrementó su cilindrada para alcanzar 278 cc, aumentando a su vez el par motor. Estas mejoras se notan fundamentalmente en salidas y recuperaciones.Los cambios estéticos son profundos y principalmente afectan su parte frontal. La delantera está completamente rediseñada, ya que eliminó los faros laterales sustituyéndolos por una óptica central. Además, perdió la pequeña pantalla que ya equipaba el Carnaby 250.Los retrovisores metálicos también son nuevos y el volante sin carrozar es fundamental para esa estética cruiser. También incorpora un nuevo asiento que proporciona mejor ergonomía y nuevos plásticos en sus partes de atrás.
La novedosa 990 SM T de la marca austríaca fue presentada en el EICMA de Milán y es una interesante propuesta para el 2009. Basada en las Supermoto de 2008 pero con un aire más rutero, lo primero que llama la atención es el nuevo carenado en el frontal (similar al de la V-Strom) que la protege del tiempo y del viento durante el viaje.Por su parte, su ergonomía cambia por completo cuidando de esta manera la comodidad del piloto y el pasajero. Para ello incorpora un nuevo asiento de dos alturas, que se prolonga con una parrilla portaobjetos, y unos acoples en los costados para poder llevar el equipaje.En cuanto a su motorización, la KTM 990 SM T mantiene el propulsor LC8 de 999 cc con sistema de inyección que genera una potencia máxima de 115 CV. Las suspensiones son WP multiajustables en ambos ejes, con 160 mm de recorrido delante y 180 detrás.El nuevo chasis no abandona la faceta sport y en combinación con el nuevo basculante se reduce la distancia entre ejes hasta los 1.505 mm. El resto de la parte ciclo incorpora piezas de calidad, como las pinzas radiales Brembo o los neumáticos de 17 pulgadas firmados por Continental Roas Attack.En breve esta novedad de la firma austríaca para la próxima temporada estará lista para su venta en le mercado europeo.
La firma italiana finalmente reveló por completo su estandarte para el año que viene, la infartante y descomunal Streetfighter, un modelo inspirado en la superdeportiva 1098 que le rompió la cabeza a todos los visitantes del Show de Milán.El motor y algunos componentes de la novedad de Ducati son de la 1098, pero el resto del diseño y estética de la Streetfighter es totalmente nuevo y realizado especialmente para esta moto.Su imagen presenta un frontal estilizado, con dos faros bajos junto a sendas tomas de aire, más un faro central principal. El instrumental es mínimo agrupado en un panel ubicado en una posición más elevada. El depósito es estrecho, alto e intimidador al estilo de una muscle bike.El propulsor que monta es un 1098 Testaestretta de dos cilindros y ocho válvulas Desmo modificado para lograr mayor par y facilidad de conducción. Genera una potencia máxima de 155 CV a 9.500 vueltas (con control de tracción Ducati MotoGP/SBK para la versión S) y un par máximo de 12,0 kgm al mismo régimen.El chasis está hecho de cero y propone un conductor muy adelantado y algo más bajo que en la 1098 para que así llegue al volante colocado sobre la dirección, la cual está dominada por una horquilla multiajustable Showa de 43 mm de barras.Sin dudarlo se trata de un modelo espectacular del cual se había hablado mucho antes de su presentación, pero finalmente ahora se conocen todos sus detalles. La nueva Streetfighter es una moto impresionante que va a romper varios récords en el mercado de las dos ruedas.
Lejos del conservadurismo y apostando a diseños jugados, BMW presentó en Milán un concept bike conocido como Lo Rider. Se trata de un modelo combativo y agresivo que cuenta, como una de sus particularidades, con un solo asiento.El nuevo prototipo de la firma germana pertenece a la serie R (las de motor bóxer). Es un modelo muy liviano que cuenta con una carrocería que se redujo al máximo para lograr la mayor disminución de peso posible.El BMW Lo Rider presenta varios detalles llamativos como un único asiento destinado al piloto, unos escapes altos y visibles y llantas de radios. Por otra parte, cuenta con un diseño que despierta la atención de cualquiera que la mire: es un mix entre clásico y moderno que le da una imagen muy particular.Además, se trata de un concept que de hacerse realidad podrá ser personalizado con varios detalles a gusto del cliente como escapes, asiento, manillares, tapas, etc. Su mecánica no fue informada pero seguramente cuente con un motor de los grandes y ruidosos.En fin, este prototipo de BMW es espectacular y muy personal. Es imposible que no cause sensaciones en cualquiera que la mire pero también es muy probable que no haya grises en cuanto a su crítica y despierte tanto amores como odios.
La italiana Gilera, de festejo por su primer centenario de vida, presentó una de sus novedades para el EICMA de Milán. Se trata de la Gilera Runner SP Simoncelli, un homenaje para el campeón del 2008 del Mundial de Motos de la categoría 250cc.Por lo que respecta al scooter no ha sido modificada, sigue con su propulsor 2T con refrigeración líquida, constituyendo un modelo muy compacto, estable y ligero para poder moverse sin problemas por la ciudad.En el salón más importante del mundo de las motos se presentó esta novedad para el mercado europeo, un modelo muy marketinero que acompaña el éxito del piloto italiano. Este scooter es una moto pequeña, fácil y práctica de conducir, que por solo estar bautizada por Simoncelli, seguro que muchos adolescentes querrán imitar al joven piloto ganador del título de 250cc.Conclusion: esta novedad de Gilera es una buena scooter vestida con los colores del equipo Metis Gilera, que incorpora el número 58 como insignia y homenaje al campeón italiano, uno de los pilotos sorpresa de esta temporada.
Suzuki sorprendió a todos en el EICMA con la presentación de sus Bandit 650 Naked y Sport renovadas para la próxima temporada. Estos modelos llegan para competir con las nueva Diversión que Yamaha mostró semanas atrás. Las polifacéticas Bandit llegan con una estética renovada, especialmente en lo que se refiere a la parte delantera, donde la versión naked dispone de un nuevo faro al estilo GSR 600 y, la versión S, de un semi-carenado de esbelta línea que integra una única óptica (antes dos) en forma de diamante.Fundamentalmente los principales cambios los presenta la Bandit S ya que ofrecerá un mejor coeficiente aerodinámico y, gracias a la abertura delantera de su pantalla, un mayor confort de marcha al minimizar las turbulencias dentro del habitáculo del conductor.Por su parte, ambos modelos se actualizan con un cuadro de instrumentos (analógico/digital) mucho más compacto, inspirado en los de la familia GSX-R y, ergonómicamente, se introduce un asiento regulable en varias alturas para adaptarse a todo tipo de conductores.Por último, se mejoraron las terminaciones y la imagen de las Bandit empleando masivamente el negro en varias piezas y detalles como el motor, las botellas de horquilla, el chasis y las llantas. Además, se rediseñaron las ópticas posteriores que, gracias a su gran tamaño, hará más visible la moto aún.
El EICMA 2008 no va a ser uno más para la marca italiana ya que esta temporada festeja sus primeros 100 años de vida, una cifra muy especial que se merecía una celebración en el Salón más importante de todos.Por eso en el Show de Motos de Milán, Gilera dice presente con mucha fuerza. Por un lado anunciaron que todos sus modelos que se vendan el año que viene llevarán un logotipo conmemorativo de esta fecha tan importante. Este fue creado por el centro de diseño de Piaggio, el logotipo incluye la bandera multicolor que reconoce a los campeones del mundo.Además, para celebrar su primer siglo comercializando motos desde que un tal Giuseppe Gilera fundará la empresa en la ciudad de Arcore (Monza), también habrá una serie de scooters decorados con la bandera italiana. La GP 800, la Fuoco y la Nexus son las motos elegidas, aunque posiblemente esta decoración se vea ampliada a toda la gama Gilera a lo largo del próximo año.También hay que destacar la presentación de una Runner SP decorada con los colores de la moto de Marco Simoncelli, un merecido reconocimiento al actual Campeón del Mundo de 250 cc.La firma italiana fue fundada en 1909 y en 1969 fue adquirida por el Grupo Piaggio que en la actualidad tiene en su poder cinco marcas italianas más (Aprilia y Vespa, entre otras) y la epañola Derbi. Sin dudas hablamos de una marca protagonista desde hace mucho tiempo en el mundo de las motos y, además, con varios títulos mundiales en su poder de las tres categorías: 125, 250 y 500 cc. Felicitaciones Gilera.
Queda muy poco para que finalice el 2008 y, como siempre, lo último del mundo de las motos queda en manos del EICMA. A partir de hoy da inicio una nueva edición del evento para la prensa y ya se pueden ver las primeras novedades.En el evento europeo hay muchas marcas que exhibirán sus productos para 2009. Entre las principales hay que empezar a la local Ducati que presentará una de las novedades más esperadas, la nueva Streetfighter 1098, una naked radical sobre la base de la superbike de la marca de Borgo Panigale. Además, también presentará la evolucionada 1198.El Grupo Piaggio, otro anfitrión del EICMA, exhibirá muchas novedades de todas las marcas que tiene a su orden. Se destacan entre otras el Piaggio Carnaby Cuiser 300, el Gilera Runner 50, la Vespa GTS 125 Super, el Aprilia Scarabeo 300 y la Moto Guzzi Stelvio 1200 TT.Otras marca europeas como BMW y Derbi también dirán presente: la alemana con su F 800 R, la nueva naked de media cilindrada que los germanos fabricaron con su motor bicilíndrico de 800 cc, y la ibérica con dos novedades espectaculares en su segmento de motos de marchas: la nueva GPR 125 y las Senda DRD 125 R y SM.Las marcas asiáticas no pueden faltar y estarán mostrando sus scooters en la ciudad del norte italiano ya que este tipo de motos significan mucho en se país. La que más se destaca es Kymco que asistirá con su última novedad, el Downtown, un scooter GT de gama alta en versiones 125 cc “convalidado” y la cilindrada de moda en los scooter, 300 cc.
Uno de los prototipos que Piaggio presentó en el pasado Salón EICMA de Milán, es el Vespa GTV + Sidecar, un modelo raro y distinto para los tiempos que corren. Llamó la atención en el norte italiano por ser una moto que revivió una configuración que se usaba hace muchos años atrás en varios países.
