La nueva naked de Suzuki es un producto muy diferente, una moto que se destaca por su practicidad y estética para el público de las ciudades. La Gladius, como se denomina el nuevo modelo, es una moto amable y bonita como pocas.Gracias a su fácil manejo y suave conducción es modelo puede ser adquirido para personas de cualquier sexo y edad. Es ideal para movilizarse por la ciudad sin la necesidad de gastar mucho combustible.Está dotada de un motor bicilíndrico en V de 650 cc que anima a las series SV y V-Strom, lo cual es garantía de buen funcionamiento y robustez, optimizado para el uso más versátil de esta novedosa naked.Pero lo más interesante está por fuera, donde la estética cobra un especial protagonismo, con el chasis multitubular rodeado por una carrocería llena de curvas y gracias también al fluir de muchos elementos, como el soporte de los apoyapies, las manijas para el pasajero y las tapas que cubren el motor.La nueva Gladius está disponible en cuatro colores diferentes que logran una combinación muy agradable a la vista. Hay para todos los gustos y entre los más alegres se puede nombrar el mix de turquesa y blanco o rojo y blanco. Los más oscuros son el modelo todo negro o el negro y amarillo (tipo taxi).
El nuevo scooter de la firma japonesa tiene tan buenas terminaciones como el ya conocido Neo’s dos tiempos, pero esconde una agradable sorpresa bajo su carrocería: un motor de cuatro tiempos completamente nuevo, que garantiza unas prestaciones silenciosas y económicas. Ya esta disponible para el mercado europeo.El Neo’s cuatro tiempos está equipado con toda la experiencia que tiene la empresa en el segmento del scooter. Su nuevo motor de 50 cc y refrigeración líquida está dotado de inyección electrónica para unas bajas emisiones y buena potencia.
También cuenta con arranque eléctrico y con una transmisión totalmente automática para una mayor agilidad en el tráfico urbano. En cuanto a los frenos, cuenta con la combinación de un disco delantero de 190 mm y un tambor trasero. Su carrocería es tan efectiva en cuanto a protección como elegante a la vista.
El equipamiento de serie incluye un hueco bajo el asiento con capacidad para un casco integral, un gancho porta bolsas y una instrumentación digital. La gama de accesorios originales incluye una práctica pantalla y una parrilla portaequipajes.El Neo’s disfruta de una gran reputación en las grandes ciudades europeas por su practicidad y bajo mantenimiento y este nuevo modelo cuatro tiempos extenderá esta fama añadiéndole un toque personal de refinamiento y sofisticación a la marca.
En el marco de las celebraciones de su 60° aniversario, Zanella Hnos. realizó un evento para conmemorar su presencia en la historia de la industria argentina como el primer fabricante de motos del país.La empresa, que se inicio en la década del ´50 como un taller metalúrgico, comenzó produciendo los primeros ciclomotores nacionales. En los tiempos que corren tiene cinco plantas en el país y se posiciona como una de las marcas líderes del mercado.Zanella celebró su sexta década en Argentina junto a la gente que la vio crecer y desarrollarse priorizando desde sus principios la industria y la mano de obra argentina. Además, lanzó un concurso para que los fanáticos puedan participar y llevarse la moto que quieran (www.zanella.com.ar).El pasado 23 de octubre la empresa descubrió una placa en su planta de Caseros, Provincia de Buenos Aires, y celebró la unidad número 1.500.000 del modelo Z-Cap producida en su fábrica. En el festejo estuvieron presentes junto a los representantes de la empresa, el Secretario de Industria, Fernando Fraguío, y el Intendente del Partido de Tres de Febrero, Hugo Curto, entre otras autoridades.A lo largo de los sesenta años, Zanella ha subsistido a las diferentes crisis que atravesó el país sin perder nunca la esperanza de continuar creciendo y desarrollarse como industria luchando día a día por continuar produciendo y fabricando motos argentinas.
La filial española de la coreana Daelim presentó para toda la península ibérica un nuevo scooter de pequeña cilindrada que agrandará la familia de los 50 cc. Se trata del Bonita 50, un ciclomotor sencillo, práctico y de simple manejo que con su estética le hace honor a su nombre. El Daelim Bonita 50 tiene una imagen similar a la del SYM Mio 100 que cosechó muchas ventas entre los jóvenes y el sector femenino por sus reducidas dimensiones. Se trata de un scooter de diseño, muy bien terminado y muy ágil para transitar por zonas urbanas. Sus medidas comprenden 1,78 metros de largo, por 68 centímetros y 1,08 metros de alto. La altura total del asiento es de 74,5 centímetros, pesa 75 kilos y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h. Su parte ciclo está conformada por un freno delantero de disco simple de 220 mm y de la trasera se encarga un tambor. La suspensión delantera se basa en una horquilla convencional y la trasera en un amortiguador-brazo. Las primeras unidades estarán disponibles a partir del próximo mes de enero, en las concesionarias oficiales de la marca coreana por 1.249 euros. De esta manera se completa la gama de ciclomotores 2009 de Daelim Ibérica, compuesta por el S-Five, A-Four y Cordi.
La marca japonesa presentó la semana pasada la nueva GS 150 R, una moto que posee una buena potencia e interesantes cifras. Esta novedad está orientada al mercado indio y si se le modifican algunos detalles es posible que arribe al continente europeo. Esta pequeña urbana incorpora un motor de 149 cc, de cuatro tiempos con dos válvulas y un solo cilindro, SOHC. Este genera una potencia total de 13 CV a 8500 rpm, con un par motor de 13.4 Nm a 6.000 rpm.Entre algunas de sus cifras más destacadas hay que citar que alcanza una velocidad máxima de 120 km/h, con un depósito de combustible de 15.5 litros. Su sistema de frenos delantero es de un sólo disco, mientras que de la parte trasera se encarga un tambor de 130 mm. Junto al propulsor trabaja una caja manual de seis velocidades.La estética está realmente muy bien lograda, con un faro delantero integrado en la calandra que le otorga un aspecto y una línea muy definida. Además, posee tecnología de LED para las ópticas e inicialmente estará disponible en cuatro colores diferentes.Suzuki se prepara con todo para la temporada 2009 y suma a sus filas este modelo de pequeña cilindrada. Principalmente destinado al mercado indio, depende de su demanda quizá arribe al Viejo Continente.
La japonesa Honda, filial argentina mediante, presentó en nuestro país la nueva POP 100. Creada bajo el concepto “Dual Sport Cub”, este modelo es sinónimo de versatilidad, ya que puede rodar por terrenos de todo tipo. Esta novedad de Honda fue pensada para un público amplio que desea un vehículo para utilizar en todas las situaciones cotidianas, ya sea trabajar, estudiar, hacer compras o pasear. Este nuevo modelo valoriza eficiencia y funcionalidad. Es la alternativa ideal para utilizar tanto en centros urbanos como en ciudades del interior, sin dejar de lado la calidad y confiabilidad de la marca.La nueva Pop 100 está equipada con el resistente y compacto motor OHC y conserva la misma economía y bajo costo de mantenimiento, tan apreciados en los modelos anteriores. Es la opción más accesible y se destaca por una relación costo-beneficio muy interesante.Además, con el objetivo de realzar su personalidad, la marca asiática realizó una alianza con la empresa gráfica Doxo Racing, para producir kits exclusivos que acompañan muy bien a esta moto. Estos Packs incluyen shock covers, una placa delantera porta números y un kit de calcos especiales Honda Racing.La nueva Honda Pop 100 está disponible en sus tres colores rojo, negro y azul, conjuntamente con su Kit Racing, en todos los concesionarios oficiales del país a un precio sugerido al público de 5.790 pesos.
La temporada 2009 que ya está empezando parece que será la del relanzamiento definitivo de la marca de Noale desde su compra por parte del gigante Piaggio. No solamente presentó la fantástica y preciosa Superbike RSV4 sino que también tiene varias novedades que están entre las más interesantes de la temporada.En primer lugar, comenzando por la parte off-road, Aprilia tiene ahora la más evolucionada y potente moto de cross del mercado, la MXV 450. La marca europea cada vez tiene más participación y se hace más fuerte en el segmento de tipo de motos.También se suman nuevas versiones de dos modelos que golpearon fuerte en el mercado durante este año: la Mana 850 y la Shiver 750. La primera aparece en versión GT y la segunda presenta una versión semicarenada orientada al sport-turismo. La firma italiana surgida entre las calles inundadas de Venecia en la década del ’60 crece cada vez más en el mercado de las dos ruedas. Pasan los años y los adeptos que conquista Aprilia años tras año se multiplican. Para la temporada 2009 la marca está muy bien preparada para competir con sus rivales más directos, especialmente los fornidos asiáticos, amplios acaparadores del mercado. Pero cuidado, que Aprilia el año que viene va por todo.
El boom ecológico está en pleno hervor en el mercado automotor pero parece que ya comienza a despertar en el de las dos ruedas. La austríaca KTM informó que está desarrollando un nuevo modelo con este planteo capaz de competir en el más alto nivel sin ruido ni contaminación.Todavía no hay fotos tentativas de este nuevo proyecto pero se pueden confirmar algunos detalles técnicos. Con el objetivo de que la moto sea competitiva, por lo menos en motocross, las baterías de iones de litio duran a máximo rendimiento aproximadamente 40 minutos. Lo bueno es que con tan solo una hora de carga éstas vuelven a estar “como nuevas”.El conjunto motor-batería tiene un peso de aproximadamente 17 kilos, una cifra que supone menos de la mitad de lo que pesa actualmente un motor compacto con su escape y demás componentes. Su peso total sería de 90 kilos y podría alcanzar 35 CV de potencia.Harald Plöckinger, responsable del desarrollo, declaró que con la moto eléctrica “se podrá hacer enduro cerca de las ciudades sin que esto suponga un problema para los vecinos”, y agregó que “el precio será similar al de las motos actuales pero podría recibir descuentos por parte de los gobiernos por tratarse de un vehículo ecológico”.Con la ayuda de los políticos austríacos, que subvenciona el proyecto, KTM espera tener lista para su comercialización esta moto cien por cien ecológica para finales de 2010.
La japonesa Honda continúa apostando a las “baja cilindrada” con el lanzamiento de la nueva CBF 125, una pequeña citadina con semicarenado destinada a todos los que quieren una moto de fácil mantenimiento y bajo consumo.Con un motor que genera una potencia total de 8 CV y un peso de solo 128 kilos, el nuevo miembro de la familia CBF se convertirá en una buena alternativa para el tráfico urbano. Este modelo es similar a la CG 125, pero con aires más deportivos.Gracias a su gran tanque de combustible con capacidad para trece litros y a su reducido gasto puede hacer más de 500 kilómetros seguidos sin realizar ni una sola parada. Este punto obviamente está muy relacionado con el tipo de manejo que elija cada conductor.Entre otros datos mecánicos vale pena destacar el sistema de frenos formado por un disco delantero de 240 mm mordido por una pinza de dos pistones y un tambor trasero. Estará disponible en tres colores: rojo, negro y plata metalizado, todos combinados a detalles blancos similares a los de la CBR 125.El peso de la Honda CBF 125 es de 128 kilos y tiene una altura de 79,2 centímetros, lo que la convierte en una moto apta para principiantes y personas de poca estatura. Ideal para la “primera vez”, llegará a los concesionarios europeos en los primeros meses de 2009.
El mercado de las motos crece cada día más en todo el mundo y en nuestro país y ninguna marca se quiere quedar atrás. Por eso Honda presentó para el mercado local la nueva V-MEN, un modelo con un sólido diseño, confiable, económica e ideal para zonas urbanas.
La novedad de la firma japonesa se destaca por su cómoda posición de manejo, arranque eléctrico, freno a disco delantero y llantas de aleación. Esta moto es muy fácil de manejar y tiene un consumo muy bajo.
Su motorización está encabezada por un motor OHV refrigerado por aire de 124 cc que cumple con los estándares de emisiones de la norma Euro II. Este funciona asociado a una caja de cinco velocidades.
Honda V-Men se caracteriza por el bajo consumo de combustible, máxima durabilidad y repuestos fácilmente accesibles que aportan una alta confiabilidad. Su tanque de nafta con capacidad de 12,6 litros, cubre los requerimientos para viajes cortos y largos. Además, su extraordinaria forma de lágrima, le proporciona un estilo urbano y moderno.
Este nuevo modelo viene con un manillar de diseño curvo, un faro delantero multireflector y una luz trasera independiente. Estará disponible a fin de mes en todos los concesionarios oficiales Honda a un precio sugerido de 6950 pesos.
La parte Motorrad de la firma germana está participando en la sexta edición del Salón Internacional de la Motocicleta, una de las exposiciones de motos más interesantes de América. Las máximas estrellas de BMW son la G 450 X y la BMW F 800 GS.BMW Motorrad ofrece a sus clientes una amplia gama de motocicletas en cuatro diferentes segmentos: Deportivo, Touring, Urban y Enduro. Actualmente la marca cuenta con más de veinte modelos distintos que se destacan por su eficiente rendimiento y potencia.El primer exponente en el Salón Azteca es la G 450 X, la moto sport enduro de menor cilindrada dentro de los modelos alemanes, pero la más potente de todos los tiempos. Este modelo se desarrolló exclusivamente para las pruebas de enduro más exigentes del mundo y es apta para competencias amateur y profesionales.Por otra parte, la BMW F 800 GS también está en exposición. Se trata de una moto más dinámica, en comparación con las enduro de mayor cilindrada, lo que permite disfrutar de buenas capacidades todo terreno e interesantes condiciones para realizar viajes largos. Este modelo completa la gama de las “doble propósito” combinando cualidades tanto para la ruta como para el off road.Además de las Motorrad, la marca europea está presentando otros modelos. La familia K llevó a las “trillizas” K1200 R, K1200 S y K1200 GT; la gama F participa del evento con la F 650 GS y la F 800 ST, entre otras; también están presentes dos modelos de la línea G: la 650X Country y la 650X Moto. BMW fue con todo a México para conquistar el norte de América.
Hace bastante tiempo que la firma de “los tres apellidos” adquirió a la marca sueca y lentamente ambas se van fusionando. Primero se estabilizaron todos los detalles administrativos y de producción, para luego empezar a distribuir los nuevos modelos.Esa fecha parece haber llegado y a partir de noviembre KTM distribuirá motos Husaberg en sus concesionarios oficiales. Así, las “Husas” pasarán a ser los modelos más radicales de la marca naranja y según uno de los jefes de la marca austríaca la adquisición de esta nueva firma abre una vía más extrema para todos aquellos usuarios que siempre le pidieron más a KTM.Cada vez es más frecuente que las compañías importantes adquieran a las pequeñas para participar en sectores del mercado en los que están ausentes. Meses atrás, Harley Davison había tomado una iniciativa similar con la compra de MV Augusta para tener una participación más “deportiva” en el mercado.Las novedades que prepara Husaberg para la próxima temporada son varias. Entre las más importantes se encuentran un nuevo chasis revolucionario, un motor e inyección nueva y un centro de gravedad bastante bajo para una moto de campo. Estas mejoras harán más fuerte a KTM en el sector off-road.La firma originaria de la ciudad de Mattighofen se inició en el mercado en 1934 y desde entonces su crecimiento fue tan significante como para adquirir este año los derechos totales de la marca sueca que solamente tiene 17 años de vida. Sin dudas, una gran adquisición para seguir avanzando en el mercado.
La marca japonesa se anticipó al Salón de Milán y mostró en Las Vegas el diseño de lo que podría ser la nueva Burgman 400, que contará con un estilo más deportivo. Además presentó su bestial GSX R 1000, Gladius 650 y la nueva cruiser Boulevard M1500R.Lo que dejó ver Suzuki en Estados Unidos fueron sólo unos dibujos de computadora pertenecientes al Departamento de Desarrollo de la firma. Es muy probable que el prototipo de este novedoso modelo se presente en el Show de Milán, a principios del próximo mes de noviembre.El futuro Megascooter de la empresa nipona es muy llamativo por su exótica figura. Esta se destaca por ser larga y baja y por tener un frente muy deportivo. Sin duda se trata de un tipo de scooter que sigue la moda que viene pidiendo hace mucho el mercado.El Burgman 400 Sport Concept cuenta con detalles interesantes, como el silenciador de la GSX R 600/750, la decoración oficial de Suzuki en azul y blanco y sus importantes prestaciones y mecánica para una moto de este estilo.La última megascooter de la marca japonesa (que derivará del prototipo que estará presente en Milán) si se hace realidad comenzaría a venderse a fines del año que viene en su país de origen y llegaría más adelante al mercado europeo y al estadounidense.
La firma italiana presentó esta última versión de la GT 1000 en su página web oficial. Se trata de un modelo multiuso que mantiene el estilo de la familia Classic y que presenta una imagen muy ochentosa con mucha personalidad.La novedad italiana es una mezcla de pasado y presente ya que cuenta con un diseño que se caracteriza por sus aires clásicos y, además, incorpora una tecnología de los tiempos que corren. Monta el conocido motor desmodrómico bicilíndrico en L de 2 válvulas refrigerado por aire que da 92 CV.Según la constructora oriunda de Bologna el peso total de la moto es de 187 kilos. La GT 1000 tiene una combinación de colores en la que predomina el negro y donde el plateado aparece en sectores oportunos.Quizá el punto más discutible de su estética es la enorme pantalla que equipa, de esas que hace años no se ven en una moto por la calle a no ser que sea una clásica de las de antes (década del 60’ hacia adelante).Los jefes de Ducatti están orgullosos de este nuevo modelo pero habrá que esperar la opinión de sus clientes y fanáticos para evaluar su éxito en el mercado. Seguramente por estilo y diseño los comentarios sean demasiado diversos.
La firma japonesa agrandó su categoría Cross con la versión 2009 de la CRF 450R que combina fuerza y velocidad, logrando un mayor rendimiento en cualquier circuito competitivo. Sus nuevas características la convierten en la moto más liviana y maniobrable en comparación con las de su estilo.
La novedad japonesa está impulsada por un poderoso motor Unicam de 4 tiempos y 4 válvulas de avanzada y, además, cuenta con un novedoso sistema de inyección de combustible sin batería que mejora su consumo. Posee un efectivo sistema de suspensión, combinado con un amortiguador progresivo de dirección, liviano y compacto, desarrollado exclusivamente por el equipo Honda.
Este propulsor logra mejorar el consumo del combustible lo que permite reducir la capacidad del tanque en 1,5 litros, posibilitando así un ahorro en el peso del vehículo. Por otra parte, la moto cuenta con un chasis nuevo de quinta generación de dos componentes fabricado por fundición, que consigue reducir 410 gramos de su peso.
La nueva CRF 450 presenta un diseño de avanzada que incluye una posición de manejo más abierta y cómoda gracias a un asiento más alargado sobre el área del tanque, que permite que el conductor se mueva desde adelante hacia atrás más fácilmente. Además, tiene una renovada salida de escape que permite ubicar el silenciador de titanio de 115 mm más adelante en comparación con el modelo anterior.
Entre otras cosas suma también un nuevo amortiguador trasero y horquilla delantera y nuevas piezas plásticas de diseño delgado y agresivo que le brindan interesantes colores y nuevas gráficas inspirados por Honda Racing. Estará disponible a fines de Octubre en todos los concesionarios Honda a un precio sugerido de 12.990 dólares.
La firma taiwanesa presentó en el Intermot de Colonia la Quannon 125 versión 2009. Este modelo es uno de los favoritos entre las motos de marchas en la que la marca invirtió mucho tiempo y dinero.La Quannon Naked abunda en detalles que tradicionalmente han caracterizado a las motos sin carenado. Cuenta con elementos mucho más cuidados como el manillar y la conducción que realzan mucho a este modelo.Esta novedad asiática cuenta con un chasis de aluminio cuyo peso se queda en los 8,9 kilos, un 30% menor que el chasis de acero de la versión deportiva y carenada de la Quannon. El depósito varía ligeramente su diseño para incrementar en dos litros su capacidad total (13,5 l) la cual mejora la autonomía que oscilará los 400 km.Por su parte, la suspensión delantera también contribuye a la reducción de peso. Los frenos que incorpora son nuevos, con un contorno redondeado, que le dan un aspecto más pistero. Así mismo el puesto de conducción y los faros delanteros son completamente nuevos y es allí donde se centra todo el novedoso diseño de la motoEn cuanto al motor, se ha revisado la relación de cambios siendo ahora la primera marcha más corta. Además, se ha mejorado la toma de admisión de la caja de filtro de aire, para hacerla más silenciosa, y el diseño de escape tiene un nuevo recorrido y construcción en dos tramos que aumentan su longevidad y facilitan su mantenimiento.
El Salón de Colonia continúa con las puertas abiertas hasta el viernes y las constructoras siguen presentando sus modelos 2009. Esta vez fue el turno de la marca germana que anticipó varias novedades para la próxima temporada.Entre los modelos más destacados se vio la presencia de la Serie K en sus versiones R, S y GT, que contarán con importantes modificaciones para el año que viene que afectan principalmente a los motores. Estos han crecido desde 1.157 hasta 1.293 cc y su potencia máxima llega hasta los 175 CV en la versión S, mientras que la R alcanza los 173 CV y la GT logra 160 CV.A pesar del aumento de cilindrada, BMW informó que estos motores son más ligeros que los anteriores. También son más livianos los escapes y la versión S reduce un kilo de peso. Esta versión también cuenta con importantes cambios en la parte ciclo y la K 1300 S suma pequeños cambios a nivel ergonómico, como los nuevos relojes, conmutadores, el carenado rediseñado y los leds en la óptica.Por su parte, el motor de las 1300 R y GT promete mejor respuesta en medios y bajos. En la R el acelerador mejora su accionamiento para hacerlo más dosificable e incorpora un sistema de cambio servo asistido. El semicarenado superior también cambia ligeramente y le da un aspecto más actual.La GT además de la mayoría de las mejoras de sus hermanas, también progresa en temas de equipamiento, ya que ahora la pantalla delantera tiene regulación eléctrica, al igual que el asiento que puede variar su altura en 40 milímetros. Con todas estas novedades BMW está lista para enfrentar la próxima temporada.
La firma italiana presentó en el Intermot la nueva versión de su proyecto bicilíndrico para el campo, la nueva MXV, que deriva de la RXV. El modelo de motocross llega al mercado con pequeños cambios que se adaptan a su nuevo uso.Comenzando por su mecánica, la configuración del motor se mantiene respecto a la moto de enduro. Se usaron para su construcción materiales livianos para las válvulas que son de titanio, el carter de aluminio y las juntas en magnesio. El escape, situado bajo el asiento tiene un nuevo recorrido que favorece su uso.Por otra parte, el motor de arranque fue eliminado, montando un sistema tradicional de patada. De esta forma también se reduce considerablemente el peso del conjunto. Además, el bastidor fue modificado considerablemente para adaptarse al uso en circuitos.La nueva Aprilia MXV usará una horquilla delantera Marzocchi que es ideal para su uso en circuitos. El tanque de combustible ha sido rediseñado y el filtro de aire se ha reposicionado para facilitar el manejo de la moto y darle más comodidad al conductor.Los frenos también son nuevos. Ahora equipa un disco de 270 milímetros en la parte delantera y otro disco de 240 milímetros en la trasera, ambos firmados por Nissin y fabricados con materiales muy livianos.
Falta menos de 24 horas para el comienzo de una nueva edición del Salón Intermot de Colonia donde las principales marcas de motos presentarán sus modelos para la temporada 2009. Como siempre antes de este tipo de eventos, ya se sabe bastante de varios modelos, pero para conocer en profundidad a todos habrá que esperar a que se abran las puertas del Show alemán.La mayoría de los fabricantes ya anticipó gran parte de sus estrellas para el próximo año, pero seguramente habrá muchas sorpresas que por ahora están bien guardadas. El evento dará comienzo mañana únicamente para la prensa y el miércoles ya podrá ser visitado por el público. El viernes 10 es el último día para concurrir. La exposición de motos estará conformada por más de 1.110 expositores dentro de los cuales se destaca la presencia de las firmas asiáticas como Honda con sus CBR 1000 y 600; la de Yamaha con la nueva V-Max, la potente Diversión y con la “oscura” Midnightstar 950; Suzuki con la Gladius y la Intruder; y también dirá presente Kawasaki con la novedosa Ninja ZX-6R y la interesante y bonita Vulcan.Además participarán del Salón de Colonia otras marcas como Harley Davison que presentará varios modelos nuevos para la temporada que viene. Entre las constructoras europeas se destaca la presencia de Aprilia con la prometedora RSV4 y de Ducati con la próxima Monster.Está todo listo para que comience la sexta edición del Salón Intermot donde habrá todo tipo se motos, scooters y algunas cosas raras como el concepto de tres ruedas que mostrará Peugeot. Toda la info de este Show se puede encontrar en: www.intermot-cologne.com.
La alemana BMW y la marca Detector se unieron para crear un dispositivo antirrobo que incorporarán en breve todos los modelos de la empresa. Este sistema se destaca por la localización de la moto en caso de que haya sido robada y de esta manera se la podrá recuperar más fácilmente.Ambas compañías alcanzaron un acuerdo esta semana y BMW homologó para sus motos este dispositivo creado por Detector que sirve para frustrar el trabajo de los ladrones. Este sistema lleva años implantado en el sector automotor y desde hace unos dos meses también está disponible para las motos.De esta forma y gracias a esta asociación, la firma germana se convierte en la primera que sumará “directo de fábrica” para sus modelos este dispositivo antirrobo que actualmente se puede adquirir pero de manera particular. Con este acuerdo, BMW podrá instalarlo en sus motos directamente en la propia planta de producción.Este novedoso sistema, además de la localización del vehículo, incluye una alerta automática que avisa en tiempo real si se produce un movimiento no autorizado del vehículo. Consiste en un pequeño dispositivo electrónico oculto en la moto, difícil de encntrar y sin ningún tipo de signo distintivo externo.Esta localización se puede llevar a cabo en cualquier sitio sea bajo tierra, garajes, contenedores metálicos, etc. El sistema instalado en la moto detecta un movimiento y si éste no es autorizado, se notifica automáticamente al centro de control de la compañía, que localiza el vehículo en tiempo real y se cerciora si la moto está siendo manipulada sin el consentimiento del propietario. Sin duda una tecnología interesante que en nuestro país sería difícil su efectividad ya que en 15 minutos la moto suele estar totalmente desarmada.
La firma española sigue soltando información sobre sus modelos 2009. Luego de la revelación de la nueva naked Quannon 125, el megascooter Myroad 700i, el clásico Like 125/200 y la remodelación de la Movie 125 S, ahora es el turno de la nueva Kymco Downtown 300 para el año que viene.
Este nuevo modelo iba a ser presentado en el próximo Salón de Colonia pero finalmente la marca decidió hacerlo en el Show de Milán de noviembre próximo. El objetivo de Kymco con este scooter es brindar la más alta calidad, buen diseño y confort a sus clientes.
Con respecto a su imagen, cuenta en su delantera con doble óptica conocida como “Eagle´s eye-like”, una de tallado interior y otra elipsoidal, que incluyen además luz de posición permanente siguiendo la tendencia de los autos. La cúpula es también de grandes dimensiones y está situada de forma flotante sobre la superficie frontal. La aerodinámica se ve favorecida por las distintas tomas que se le sumaron.
Los nuevos motores de Kymco de 300 cc comparten la arquitectura del Xciting 500 R, pero con culata de doble árbol de levas y cuatro válvulas. Además, se le ha mejorado la electrónica pero el avance más importante de todos es la adopción de un sistema de inyección electrónica firmado por Keihin.
Entre otros detalles y renovaciones importantes, la nueva Downtown 300 tiene más espacio para la carga, suspensiones nuevas, doble amortiguador trasero, llantas delanteras y traseras de 14 y 13 pulgadas respectivamente y también se ofrecerá una versión con ABS en lugar de los frenos de disco. En los primeros meses del 2009 ya estará a la venta en el Viejo Continente.
Con el mismo compromiso desde que comenzó el 2008 de concientizar a clientes y concesionarios, la filial argentina de la firma japonesa volvió a dictar cursos de manejo seguro en distintos puntos del país. El Departamento Safety de Honda Motor de Argentina amplió su llegada al interior del país y en esta oportunidad brindó sus ya clásicos cursos de manejo seguro a los principales concesionarios de Córdoba, Santiago del Estero y Salta. Las jornadas teórico-prácticas se realizaron con el objetivo de capacitar a los empleados de los Honda Shop para que puedan transmitir a los clientes experiencias, consejos y conocimientos útiles. Por otra parte diez usuarios de la empresa asiática participaron de una capacitación a cargo de Patricio Morelli, realizada en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Allí, los participantes tuvieron la oportunidad de testear algunos de los modelos de motos de la marca, como Elite, Wave, Biz, Storm y CG, además de aplicar los conocimientos sobre técnicas de conducción segura, adquiridos en la parte teórica del curso. De esta manera, Honda continúa con este proyecto de capacitación y educación vial que ya estuvo desarrollando meses atrás en diferentes ciudades de nuestro país y con este plan reafirma su compromiso de educar a la comunidad sobre la importancia de la seguridad en las calles y el manejo seguro.
La nueva naked de Suzuki es un producto muy diferente, una moto que se destaca por su practicidad y estética para el público de las ciudades. La Gladius, como se denomina el nuevo modelo, es una moto amable y bonita como pocas.
